El transporte públicoExperiencia de cliente
CAM-91
Media estación se quedó a oscuras
Media luz en el lobby: una línea completa de luminarias no prendió, así que la mitad quedó iluminada y la otra mitad, oscura. Los pasajeros van caminando pegados al lado que tiene luz.

Activa IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- zona a oscuras
- zona iluminada
- pasajeros de paso
La regla
Lo decides una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un sector de la estación baja del nivel de luz que tiene normalmente a esa hora
Durantemás de diez minutos, para no avisar por una nube o por un tren que tapa
Entonces
- avisar a mantenimiento con el sector y la hora en que se apagó
- avisar al jefe de estación, que decide si desvía el paso mientras tanto
- marcar las cámaras de ese sector como degradadas mientras dure
La instrucción que lo configuró«Avísame si una parte de la estación se queda a oscuras cuando debería estar prendida.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Nadie reporta que se quemó una línea de luminarias. El pasajero se corre al lado que tiene luz y sigue caminando, y mantenimiento se entera por un reclamo que puede tardar semanas. Con el aviso puesto, esa misma noche el técnico tiene el sector y la hora exacta en que se apagó, así que sube con la escalera al punto correcto en vez de recorrer la estación buscando. Y hay algo más que conviene decir en voz alta: una zona oscura es también una zona donde la propia cámara ve menos, y eso IRIS lo avisa aparte.
Lo que suelen preguntar
¿IRIS ve en la oscuridad?
IRIS ve lo que ve la cámara, ni más ni menos. Con una cámara con infrarrojos o con una térmica sigue distinguiendo personas y objetos con muy poca luz; con una cámara normal en un pasillo sin alumbrado ve poco, igual que vería poco una persona mirando esa pantalla. Por eso esta cámara existe: una zona a oscuras es una zona donde toda la vigilancia empeora, y conviene saberlo el mismo día. Prometer que se ve todo siempre sería mentira.
¿Hay que conectar IRIS al tablero eléctrico?
No. IRIS compara lo que ve la cámara ahora con lo que suele ver a esa misma hora, y de ahí sale el aviso. Eso vale para una luminaria quemada, para un breaker que se disparó y para un sector que alguien apagó por error, y no hace falta tocar la instalación eléctrica ni agregar un solo sensor. Si además existe un sistema de gestión del alumbrado, IRIS puede convivir con él sin problema.
¿Avisa también si hay luces prendidas de día?
Sí, es la misma regla al revés y se configura igual. Hay que ser honesto con lo que eso vale: aquí no vamos a poner un porcentaje de ahorro, porque depende de la instalación de cada estación y no lo hemos medido en la suya. Lo que sí se puede afirmar es que el dato existe, con el sector y las horas, y que con eso quien lleva el mantenimiento puede calcular él mismo lo que cuesta.
La interfaz real, paso por paso
Todo entra por la cámara. Solo lo importante llega aquí.
Desde que aparece hasta que se cierra, aquí se resume qué hace IRIS con un aviso. Es el hilo principal; en la pantalla real hay muchas más cosas.
- Las cámaras, sobre el mapa
- Se traza una zona
- Sale qué pasó por ahí
Siguiente paso
La autopista
¿Quién mira una autopista entera?
10 casos: 8 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
El transporte público
¿Quién mira una estación entera en hora pico?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una tarde entera delante de la pantallacabe ahora en una frase escrita.
Ahora se le puede preguntar, y la respuesta llega con su cámara y su hora: eso es lo que cambió. El video sigue completo y en el mismo sitio.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable. Escribe a cualquier hora: se responde en horario de España.