El transporte públicoExperiencia de cliente
CAM-91
Media terminal a oscuras
Media terminal iluminada y media a oscuras: una línea entera de luminarias del hall no prendió. Los pasajeros caminan pegados al lado que todavía tiene luz.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- zona a oscuras
- zona iluminada
- pasajeros de paso
La regla
Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un sector de la terminal baja del nivel de luz que tiene normalmente a esa hora
Durantemás de diez minutos, para no avisar por una nube o por un ómnibus que tapa
Entonces
- avisar a mantenimiento con el sector y la hora en que se apagó
- avisar a quien está a cargo de la terminal, que decide si desvía el paso mientras tanto
- marcar las cámaras de ese sector como degradadas mientras dure
La instrucción que lo configuró«Avisame si una parte de la terminal queda a oscuras cuando tendría que estar prendida.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la terminal
Cuando se quema una línea de luminarias no lo comunica nadie: el pasajero se corre para el lado que tiene luz y sigue caminando. Mantenimiento se entera por un reclamo, y a veces tarda semanas. Con IRIS el técnico recibe esa misma noche el sector y la hora exacta en que se apagó, así que sale con la escalera al lugar correcto en lugar de recorrer la terminal buscando. Y hay algo más que conviene decir: una zona a oscuras es también una zona donde la propia cámara ve peor, así que IRIS avisa además de que ahí está viendo menos de lo normal.
Lo que se suele preguntar
¿IRIS ve en la oscuridad?
IRIS ve lo que ve la cámara, ni más ni menos. Con una cámara con infrarrojos o con una térmica sigue distinguiendo personas y objetos con muy poca luz; con una cámara común en un pasillo sin alumbrado ve poco, igual que vería poco una persona mirando esa pantalla. Por eso esta cámara existe: una zona a oscuras es una zona donde toda la vigilancia empeora, y conviene saberlo el mismo día. Prometer que se ve todo siempre sería mentir.
¿Hay que conectar IRIS al tablero eléctrico?
No. IRIS compara lo que ve la cámara ahora con lo que suele ver a esa misma hora, y de ahí sale el aviso. Eso vale para una luminaria quemada, para una térmica que saltó y para un sector que alguien apagó por error, y no hace falta tocar la instalación eléctrica ni agregar un solo sensor. Si además existe un sistema de gestión del alumbrado, IRIS puede convivir con él sin problema.
¿Avisa también si hay luces prendidas de día?
Sí, es la misma regla al revés y se configura igual. Hay que ser honesto con lo que eso vale: no vamos a poner acá un porcentaje de ahorro, porque depende de la instalación de cada terminal y no lo medimos en la suya. Lo que sí se puede afirmar es que el dato existe, con el sector y las horas, y que con eso quien lleva el mantenimiento puede calcular él mismo lo que cuesta.
La interfaz real, paso a paso
Todo entra por la cámara. Solo lo importante llega acá.
Lo que se resume acá es la vida de un aviso: desde que aparece hasta que alguien lo cierra. La pantalla real trae muchas cosas más; esto es apenas el hilo principal.
- Las cámaras, sobre el mapa
- Se dibuja una zona
- Sale qué pasó por ahí
Siguiente paso
¿Quién mira una ruta entera?
De 10 casos, 8 avisan cuando pasa algo y 2 nada más que miden. Cada imagen se ve primero tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una terminal entera en hora pico?
De 17 casos, 11 avisan cuando pasa algo y 6 nada más que miden. Cada imagen se ve primero tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una tarde entera delante de la pantallaentra ahora en una frase escrita.
En el mismo lugar y entero: el video no cambió. Lo que cambió es que ahora se le puede preguntar, y la respuesta viene con su cámara y su hora.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.