El transporte públicoExperiencia de cliente
CAM-91
Media terminal a oscuras
Una línea entera de luminarias no encendió, y el vestíbulo quedó dividido en dos: la mitad con luz y la otra a oscuras. Los pasajeros caminan pegados al lado iluminado.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- área a oscuras
- área iluminada
- pasajeros de paso
La regla
Decidís una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un sector de la terminal baja del nivel de luz que tiene normalmente a esa hora
Durantemás de diez minutos, para no avisar por una nube o por un bus que tapa
Entonces
- avisar a mantenimiento con el sector y la hora en que se apagó
- avisar a quien administra la terminal, que decide si desvía el paso mientras tanto
- marcar las cámaras de ese sector como degradadas mientras dure
La instrucción que lo configuró«Si una parte de la terminal se queda a oscuras cuando debería estar encendida, avisame.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la terminal
Que se queme una línea de luminarias no lo comunica nadie: el pasajero se cambia de lado adentro del vestíbulo y sigue caminando. Mantenimiento se entera por una queja, y a veces tarda semanas. Con IRIS, el técnico recibe esa misma noche el sector y la hora exacta en que se apagó, así que va con la escalera al lugar correcto en vez de recorrer la terminal buscando. Y hay una segunda cosa que conviene decir: un área a oscuras es también un área donde la propia cámara ve peor, así que IRIS avisa además de que ahí está viendo menos de lo normal.
Lo que suelen preguntar
¿IRIS ve en la oscuridad?
IRIS ve lo que ve la cámara, ni más ni menos. Con una cámara con infrarrojos o con una térmica sigue distinguiendo personas y objetos con muy poca luz; con una cámara normal en un pasillo sin alumbrado, ve poco, igual que vería poco una persona viendo esa pantalla. Por eso esta cámara existe: un área a oscuras es un área donde todo el monitoreo empeora, y conviene saberlo el mismo día. Prometer que se ve todo siempre sería mentir.
¿Hay que conectar IRIS al tablero eléctrico?
No. IRIS compara lo que ve la cámara ahora con lo que suele ver a esa misma hora, y de ahí sale el aviso. Eso vale para una luminaria quemada, para un breaker que se botó y para un sector que alguien apagó por error, y no hace falta tocar la instalación eléctrica ni agregar un solo sensor. Si además hay un sistema de gestión del alumbrado, IRIS puede convivir con él sin problema.
¿Avisa también si hay luces encendidas de día?
Sí, es la misma regla al revés y se configura igual. Hay que ser honesto con lo que eso vale: acá no vamos a poner un porcentaje de ahorro, porque depende de la instalación de cada terminal y no lo hemos medido en la suya. Lo que sí se puede afirmar es que el dato existe, con el sector y las horas, y que con eso el jefe de mantenimiento puede calcular él mismo lo que cuesta.
La interfaz real, paso a paso
Todo entra por la cámara. Solo lo importante llega acá.
Desde que aparece hasta que se cierra: eso es lo que se resume acá, lo que IRIS hace con un aviso. La pantalla real tiene muchas más cosas; esto es el hilo principal.
- Las cámaras, sobre el mapa
- Se dibuja una zona
- Sale qué pasó por ahí
Siguiente paso
¿Quién mira una carretera entera?
10 casos: 8 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una terminal entera en hora pico?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una tarde entera delante de la pantallacabe ahora en una frase escrita.
Ahora se le puede preguntar, y la respuesta llega con su cámara y su hora. El video sigue entero y en el mismo sitio: lo que cambió no fue el archivo.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.