El transporte públicoExperiencia de cliente
CAM-91
Media estación a oscuras
Media estación está iluminada y la otra media quedó a oscuras: una línea entera de luminarias no encendió. Los pasajeros caminan pegados al lado que tiene luz.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- zona a oscuras
- zona iluminada
- pasajeros de paso
La regla
Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un sector de la estación baja del nivel de luz que tiene normalmente a esa hora
Durantemás de diez minutos, para no avisar por una nube o por un tren que tapa
Entonces
- avisar a mantenimiento con el sector y la hora en que se apagó
- avisar a quien está a cargo de la estación, que decide si desvía el paso mientras tanto
- marcar las cámaras de ese sector como degradadas mientras dure
La instrucción que lo configuró«Avíseme si una parte de la estación se queda a oscuras cuando debería estar encendida.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Que se funda una línea de luminarias no lo reporta nadie: el pasajero se pasa al lado que tiene luz y sigue caminando. Mantenimiento se entera por una queja, y a veces se demora semanas. Con IRIS, esa misma noche llega el sector y la hora exacta en que se apagó, así que la escalera se lleva al punto correcto en lugar de recorrer la estación buscando. Y hay una segunda cosa que conviene decir: una zona a oscuras es también una zona donde la propia cámara ve peor, así que IRIS avisa además de que ahí está viendo menos de lo normal.
Lo que más preguntan
¿IRIS ve en la oscuridad?
IRIS ve lo que ve la cámara, ni más ni menos. Con una cámara con infrarrojo o con una térmica sigue distinguiendo personas y objetos con muy poca luz; con una cámara normal en un pasillo sin alumbrado ve poco, igual que vería poco una persona mirando esa misma pantalla. Por eso existe esta cámara: una zona a oscuras es una zona donde toda la vigilancia empeora, y conviene saberlo el mismo día. Prometer que se ve todo siempre sería mentir.
¿Hay que conectar IRIS al tablero eléctrico?
No. IRIS compara lo que ve la cámara ahora contra lo que suele ver a esa misma hora, y de ahí sale el aviso. Eso vale para una luminaria fundida, para un breaker que saltó y para un sector que alguien apagó por error, y no hay que tocar la instalación eléctrica ni agregar un solo sensor. Si además existe un sistema de gestión del alumbrado, IRIS convive con él sin problema.
¿Avisa también si hay luces prendidas de día?
Sí, es la misma regla al revés y se configura igual. Hay que ser honestos con lo que eso vale: aquí no vamos a poner un porcentaje de ahorro, porque depende de la instalación de cada estación y en la suya no lo hemos medido. Lo que sí se puede afirmar es que el dato existe, con el sector y con las horas, y que con eso quien responde por el mantenimiento saca él mismo la cuenta.
La interfaz real, paso a paso
Todo entra por la cámara. Solo lo importante llega aquí.
Esto resume qué hace IRIS con un aviso, desde que aparece hasta que se cierra. En la pantalla real hay bastante más; esto es apenas el hilo principal.
- Las cámaras, sobre el mapa
- Se dibuja una zona
- Sale qué pasó por ahí
Siguiente paso
¿Quién mira una autopista entera?
10 casos: 8 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una estación entera en hora pico?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una tarde entera delante de la pantallacabe ahora en una frase escrita.
El video no cambió: sigue entero y en el mismo lugar. Lo que cambió es que ahora se le puede preguntar, y la respuesta llega con la cámara y la hora.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Estamos en España, con seis o siete horas de diferencia. Si llama por la mañana, en España es media tarde y contesta una persona; por la tarde ya cerramos, y si escribe le contestamos igual.