El transporte públicoAnálisis de movilidad
CAM-84
Pasajeros en la zona de frenada
El tren ya entró a la estación pero todavía viene frenando, y en la primera parte de la plataforma hay pasajeros parados por delante de la línea de seguridad, con las puntas de los pies en el borde.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- tren entrando
- línea de seguridad
- pasajeros esperando
La regla
Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
hay personas por delante de la línea de seguridad en el tramo donde el tren todavía frena
Y ademáshay un tren entrando a esa plataforma
Entonces
- lanzar el anuncio por el altavoz de esa plataforma, y solo de esa
- avisar al personal de plataforma si sigue habiendo gente pasada
- anotar la plataforma y la hora, para saber en qué punta pasa siempre
La instrucción que lo configuró«Avíseme si hay gente pasada de la línea amarilla en la punta de la plataforma con un tren entrando.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Todo el mundo se asoma un poco a ver si viene el tren, y en la punta de la plataforma el tren todavía no termina de frenar. Quien está a cargo de la estación no puede estar en esa punta cada seis minutos, y un anuncio que suena siempre, a toda hora y en todas las plataformas, deja de escucharse a la semana. Con IRIS el aviso suena solo cuando de verdad hay alguien pasado de la línea y hay un tren entrando, y así vuelve a significar algo. Y al mes ya se sabe qué punta de qué plataforma concentra el problema, que es donde hay que pintar o poner una baranda.
Lo que más preguntan
¿IRIS puede lanzar solo el anuncio por el altavoz?
Sí, y de todo lo que hay en esta ficha es lo único que tiene sentido dejar automático: un mensaje grabado que pide retirarse de la línea no le hace daño a nadie el día que se equivoque. Lo que hay que cuidar es que suene poco. Un anuncio que se repite cada dos minutos deja de oírse a la semana, y entonces sobra. Todo lo demás —mover a una persona, detener un tren— lo sigue decidiendo alguien de la estación, y así tiene que ser.
¿Cómo sabe IRIS dónde está la zona de frenado?
La dibuja una persona sobre la propia imagen de la cámara el día de la puesta en marcha: se marca el tramo de plataforma donde el tren todavía viene frenando y se marca la línea de seguridad, y ahí queda. No hay que medir nada ni tocar la señalización: se dibuja encima de la foto y se comprueba con un tren de verdad. Si mañana cambia el punto de parada, se vuelve a dibujar en un minuto.
¿Sirve también para saber si hace falta una puerta de plataforma?
Ayuda a discutirlo con datos y no con impresiones. A los pocos meses hay una cuenta de cuántas veces al día hay gente pasada de la línea, en qué plataforma, a qué hora y con qué tren, y esa cuenta es la que se lleva a la reunión donde se decide dónde invertir. La decisión sigue siendo de la estación; lo que cambia es que deja de tomarse a ojo.
Un caso distinto cada vuelta
Todo entra por la cámara. Solo lo importante llega aquí.
Esto resume qué hace IRIS con un aviso, desde que aparece hasta que se cierra. En la pantalla real hay bastante más; esto es apenas el hilo principal.
- Cuatro cámaras a la vez
- Cada una entiende lo suyo
- Los números suben solos
Siguiente paso
¿Cuándo se decide una mala reseña?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira un muelle entero a las tres de la mañana?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una raya no se puede describir con una frase.Hay que trazarla sobre la imagen.
Preguntar sirve para buscar; contar sirve para medir. Por eso el número sale igual todos los días, y por eso el conteo de personas está homologado por el Centro Español de Metrología, el instituto de metrología de España.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Estamos en España, con seis o siete horas de diferencia. Si llama por la mañana, en España es media tarde y contesta una persona; por la tarde ya cerramos, y si escribe le contestamos igual.