El transporte públicoAnálisis de movilidad
CAM-84
Pasajeros pasados de la línea amarilla de la dársena
Un ómnibus entra de marcha atrás a su dársena y todavía está corrigiendo. En los primeros metros de la plataforma hay pasajeros pasados de la línea amarilla, pegados al borde y justo en el punto donde el espejo no llega.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- ómnibus maniobrando
- línea amarilla
- pasajeros esperando
La regla
Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
hay personas por delante de la línea amarilla en el tramo donde el ómnibus todavía maniobra
Y ademáshay un ómnibus entrando de marcha atrás a esa dársena
Entonces
- lanza el aviso por el altoparlante de esa plataforma, y solo de ésa
- avisa al personal de plataforma si sigue habiendo gente pasada
- anota la dársena y la hora, para saber en qué punta pasa siempre
La instrucción que lo configuró«Avisame si hay gente pasada de la línea amarilla en la punta de la plataforma con un ómnibus maniobrando.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la terminal
Todo el mundo se asoma un poco para ver si ya viene el suyo, y en la punta de la plataforma el ómnibus está entrando de marcha atrás, que es cuando peor ve quien maneja. Quien coordina la terminal no puede estar en esa punta cada seis minutos, y el mensaje de altoparlante que suena siempre, a todas horas y en todas las dársenas, se deja de escuchar en una semana. Con IRIS suena solo cuando de verdad hay alguien pasado de la línea y hay un ómnibus maniobrando, así que vuelve a querer decir algo. Y al mes esa persona sabe qué punta de qué dársena concentra el problema, que es donde hay que pintar de nuevo o poner una baranda.
Lo que suelen preguntar
¿Puede IRIS lanzar el aviso por altoparlante solo?
Sí, y es de las pocas cosas que tiene sentido automatizar: un mensaje grabado que pide correrse de la línea no le hace daño a nadie aunque se equivoque. La condición es que suene poco. Si suena todo el tiempo la gente lo deja de escuchar y el aviso pasa a ser ruido de fondo. Todo lo que implique mover a una persona o frenar un ómnibus lo sigue decidiendo alguien de la terminal.
¿Cómo sabe IRIS dónde está la zona de maniobra?
Porque alguien la dibujó, el día de la puesta en marcha, encima de la propia imagen de la cámara: el tramo de plataforma donde el ómnibus todavía está corrigiendo, y la línea amarilla. No hay que medir nada ni tocar la señalización; se traza sobre la foto y después se comprueba con un ómnibus de verdad entrando. El día que cambie el punto donde para, se vuelve a trazar en un minuto.
¿Sirve también para saber si hace falta una baranda o correr la línea?
Ayuda a discutirlo con datos en lugar de con impresiones. A los pocos meses hay una cuenta de cuántas veces por día hay gente pasada de la línea, en qué dársena, a qué hora y con qué servicio, y esa cuenta es la que se lleva a la reunión donde se decide dónde invertir. La decisión sigue siendo de la terminal; lo que cambia es que deja de tomarse a ojo.
Otras cámaras
Un caso distinto cada vuelta
Todo entra por la cámara. Solo lo importante llega acá.
De que aparece un aviso a que se cierra: eso es lo que se resume acá. En la pantalla real hay bastantes cosas más; esto es nada más que el hilo principal.
- Cuatro cámaras a la vez
- Cada una entiende lo suyo
- Los números suben solos
Siguiente paso
¿Cuándo se decide una mala reseña?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solamente miden. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira un muelle entero a las tres de la mañana?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una raya no se puede describir con una frase.Hay que trazarla sobre la imagen.
Contar sirve para medir y preguntar sirve para buscar. Por eso el número sale igual todos los días, y por eso el conteo de personas lo homologó el Centro Español de Metrología, el instituto de metrología de España.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.