El transporte públicoAnálisis de movilidad
CAM-83
La plataforma quedó llena de pared a pared
La plataforma quedó llena de pared a pared y junto al borde ya no hay hueco libre. Por la escalera de salida sube una fila que no se mueve.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- plataforma llena
- borde de la plataforma
- salida trabada
La regla
Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
la densidad de personas en la plataforma pasa del límite que fijó la terminal
Durantemás de dos minutos seguidos, para no avisar por la punta de una salida
Entonces
- avisa a quien coordina la terminal con la plataforma y el punto donde más aprieta
- avisa a la sala de control para que evalúe cerrar accesos o abrir otra salida
- deja registrada la hora y cuánto duró, para el parte del día
La instrucción que lo configuró«Avisame cuando una plataforma se llene tanto que la gente ya no pueda correrse del borde.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la terminal
El riesgo de una plataforma llena no es la incomodidad: es el empujón. Cuando ya no queda lugar, la gente que llega presiona hacia adelante y los de primera fila no tienen adónde correrse. Quien coordina la terminal lo sabe, pero desde su oficina no ve las cuatro plataformas a la vez y hoy se entera cuando baja a mirar. Con IRIS recibe el aviso mientras la plataforma se está llenando, con el punto exacto donde más aprieta, y todavía está a tiempo de cerrar un acceso, abrir la otra salida o pedir un servicio de refuerzo.
Lo que suelen preguntar
¿IRIS cuenta caras para saber cuánta gente hay?
No. Cuenta cuerpos, no caras: para IRIS cada persona es una silueta que ocupa un lugar en la plataforma, exactamente igual que una valija o un carrito. No reconoce a nadie, no compara contra ninguna base y no guarda quién pasó por ahí. Lo que devuelve es cuánta gente hay y dónde se concentra, que es lo único que necesita quien tiene que decidir si cierra un acceso.
Nuestra plataforma se llena todas las mañanas a las siete. ¿No va a avisar todo el tiempo?
Si estuviera mal configurado, sí, y en dos días alguien lo apagaría. Por eso el límite no es un número universal: lo pone la terminal para cada plataforma y para cada franja. Lo normal es dejar la hora pico con un límite más alto y avisar solo cuando se pasa de ahí, o cuando la densidad se mantiene alta después de que salió un ómnibus, que es la señal de que algo no está circulando.
¿IRIS avisa antes de que la plataforma se llene?
Antes de que sea un problema, sí; antes de que empiece, no. IRIS no predice: mira la densidad mientras sube, y no cuando ya está desbordada. Entre el momento en que la plataforma se pone incómoda y el momento en que la gente empuja hay unos minutos, y esos minutos son justamente lo que gana quien tiene que decidir.
Otras cámaras
La interfaz real, paso a paso
Vos ponés la regla una vez. IRIS la aplica siempre.
Paso a paso y sin manos, un resumen de la interfaz. En cada vuelta arranca con otro caso. La herramienta completa no entra en una demostración.
- Las cámaras, sobre el mapa
- Se dibuja una zona
- Sale qué pasó por ahí
Siguiente paso
¿Quién está mirando cuando la carga pasa por encima de alguien?
11 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 2 solamente miden. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién está mirando la pantalla del patio cuando empieza la pelea?
17 casos: 16 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Podés preguntar qué camioneta entró ayer.Quién iba adentro acá no se pregunta.
Caras no reconoce y a nadie identifica: lo que busca son cosas y situaciones. Escribís lo que buscás y vuelven los minutos que encajan, cada uno con su cámara y su hora.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.