El transporte públicoAnálisis de movilidad
CAM-83
Andén desbordado
No queda un metro libre en el andén: la gente llega de pared a pared y quienes están adelante ya no tienen para dónde apartarse del borde. Por la escalera de salida sube una fila que lleva rato sin avanzar.
Activa IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- andén lleno
- borde del andén
- salida trancada
La regla
Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
la densidad de personas en el andén pasa del límite que fijó la estación
Durantemás de dos minutos seguidos, para no avisar por la punta de un tren
Entonces
- avisar al jefe de estación con el andén y el punto donde más aprieta
- avisar a la sala de control para que valore cerrar accesos o abrir otra salida
- dejar registrada la hora y cuánto duró, para el reporte del día
La instrucción que lo configuró«Avísame cuando un andén se llene tanto que la gente ya no pueda apartarse del borde.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
El problema de un andén lleno no es que sea incómodo: es el empujón. Cuando ya no cabe nadie, quien llega presiona hacia adelante y los de primera fila no tienen adónde moverse. El jefe de estación lo sabe perfectamente, pero desde su oficina no ve los cuatro andenes a la vez, así que hoy se entera bajando a mirar. Con IRIS el aviso le llega mientras el andén se está llenando, con el punto exacto donde más aprieta, y todavía le queda tiempo de cerrar un acceso, abrir la otra salida o pedir un tren de refuerzo.
Lo que suelen preguntar
¿IRIS cuenta rostros para saber cuánta gente hay?
Cuenta cuerpos, no rostros. Para IRIS cada persona es una silueta ocupando un lugar del andén, igual que lo ocuparía una maleta o un carrito. No reconoce a nadie, no compara contra ninguna base y no guarda quién pasó por ahí. Lo que devuelve son dos cosas: cuánta gente hay y en cuál punto se está apretando. Con eso alcanza para decidir si se cierra un acceso, que es la decisión que hay que tomar.
Nuestro andén está lleno cada mañana a las siete. ¿No avisará todo el tiempo?
Mal configurado, avisaría todo el tiempo y alguien lo apagaría en dos días. Por eso el límite no es un número universal que traigamos nosotros: lo escribe la estación, andén por andén y franja por franja. Lo habitual es subir el umbral en la hora pico y avisar solo por encima de eso; o mejor todavía, avisar cuando la densidad sigue alta después de que salió un tren, que es la señal de que algo no está circulando.
¿IRIS avisa antes de que el andén se llene?
Predecir no predice: ve lo que está ocurriendo. Lo que sí hace es mirar la densidad mientras va subiendo, no cuando ya se desbordó, y eso da margen. Entre el minuto en que el andén se pone incómodo y el minuto en que la gente empuja hay unos cuantos, y ésos son exactamente los que gana quien tiene que tomar la decisión.
La interfaz real, paso a paso
Tú pones la regla una vez. IRIS la aplica siempre.
Verás un resumen de la interfaz, reproducido paso a paso y sin manos. Cada vuelta empieza con otro caso. La herramienta completa no cabe en una demostración.
- Las cámaras, sobre el mapa
- Se dibuja una zona
- Sale qué pasó por ahí
Siguiente paso
¿Quién está mirando cuando la carga pasa por encima de alguien?
11 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién está mirando la pantalla del patio cuando empieza la pelea?
17 casos: 16 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Puedes preguntar qué camioneta entró ayer.Quién iba dentro no se pregunta aquí.
IRIS busca cosas y situaciones, no personas: no identifica a nadie ni reconoce caras. Escribes lo que buscas y devuelve los minutos que encajan, con su cámara y su hora.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.