El transporte públicoAnálisis de movilidad
CAM-81
Persona en la vía
Alguien bajó del andén y está parado entre los rieles, por debajo del nivel donde espera todo el mundo. A unos metros, en el andén, hay pasajeros que siguen mirando hacia el túnel y todavía no se han dado cuenta.
Activa IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- persona en la vía
- nivel de la vía
- borde del andén
- pasajeros esperando
La regla
Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
una persona aparece dentro del nivel de la vía, por debajo del borde del andén
Entonces
- avisar a la sala de control y al jefe de estación con la cámara y el andén
- abrir el video desde unos segundos antes de que bajara
- poner el aviso al frente de quien puede parar la circulación
La instrucción que lo configuró«Avísame al instante si alguien baja a la vía, en cualquier andén y a cualquier hora.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
De todo lo que puede ocurrir en una estación, esto es lo más grave, y se juega en segundos. Cuatro andenes y un jefe de estación que no puede estar en los cuatro: hoy la noticia llega porque un pasajero corre hasta él o porque alguien alcanza el botón de emergencia. Con IRIS el aviso sale mientras la persona sigue abajo, con la cámara y el andén señalados, y llega directo a quien tiene la potestad de parar la circulación. Lo que se gana son esos segundos, que son los que separan un susto de una desgracia.
Lo que suelen preguntar
¿Y si es un trabajador que baja a la vía a trabajar?
Se recorta la regla con lo que la propia cámara ve: el chaleco reflectivo, la franja horaria del corte y el tramo donde hay trabajo. Con esas tres condiciones, un trabajador con chaleco dentro de la ventana de trabajo no genera aviso, y una persona sin chaleco a media tarde sí. IRIS no sabe quién es ninguno de los dos, y no le hace falta: distingue la situación, no a la persona.
¿IRIS para el tren?
No. IRIS avisa y pone al frente la cámara, el andén y el video; parar la circulación lo decide una persona, y así tiene que ser. Se puede configurar para que además lance avisos automáticos —un sonido en la sala, un mensaje al celular del jefe de estación, un aviso al personal de andén—, pero la orden de detener trenes sigue siendo humana.
¿Funciona con poca luz o en el tramo de túnel?
Depende de lo que la cámara alcance a ver. Con el alumbrado normal de un andén, una persona en la vía se distingue sin problema; en la boca del túnel, donde la luz se corta de golpe, se distingue menos, exactamente igual que le pasaría a una persona mirando esa pantalla. Por eso cada andén se prueba antes de dar por buena la cobertura, y donde la cámara no llega se dice y se corrige: otra cámara, otro lente, otro encuadre. Lo que no se hace es dar por cubierto un tramo que no lo está.
Míralo tú mismo
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Un extracto de la pantalla real, sin locución y sin manos. Cada vuelta plantea otra situación. Lo que hay detrás es bastante más grande que lo que se ve.
- Dibujas la raya
- Se cuenta solo
- Sale un número
Siguiente paso
¿Qué ve un aeropuerto antes de que se forme la fila?
14 casos: 7 avisan cuando pasa algo y 7 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Qué puede ver una cámara sin señalar a nadie?
13 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una grabación se mira cuando ya no hay remedio.Un aviso suena cuando todavía queda margen.
IRIS avisa mientras está pasando y dice dónde: la cámara, la hora y las imágenes de ese momento. Con eso, quien esté de guardia todavía llega a tiempo de hacer algo.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.