El transporte públicoAnálisis de movilidad
CAM-81
Una persona parada entre los rieles
Bajo el nivel del andén, entre los rieles, hay alguien de pie. Bajó a la vía hace unos segundos. Sobre el andén, a pocos metros, un grupo de pasajeros espera mirando hacia el otro lado y todavía no se ha dado cuenta.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- persona en la vía
- sector de la vía
- borde del andén
- pasajeros esperando
La regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
una persona aparece dentro del sector de la vía, por debajo del borde del andén
Entonces
- avisar a la sala de control y al jefe de estación con la cámara y el andén
- abrir el video desde unos segundos antes de que bajara
- poner el aviso al frente de quien puede detener la circulación
La instrucción que lo configuró«Avíseme en el acto si alguien baja a la vía, en cualquier andén y a cualquier hora.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
De todo lo que puede ocurrir en una estación, esto es lo más grave, y se juega en segundos. Hoy la cadena depende entera de una casualidad: que un pasajero se dé cuenta, corra hasta la oficina o alcance a apretar el botón de emergencia. El jefe de estación no puede estar en los cuatro andenes al mismo tiempo, y en la punta de un andén con poca gente pueden pasar minutos sin que nadie mire hacia abajo. Con IRIS el aviso sale mientras la persona sigue en la vía, con la cámara y el andén, y llega directo a quien tiene la facultad de detener la circulación. Esos segundos son exactamente los que separan un susto de una desgracia.
Lo que suelen preguntar
¿Y si es un trabajador de vía que bajó a trabajar?
La regla se recorta con lo que la propia cámara ve: el chaleco reflectante, la franja horaria del corte y el tramo donde hay trabajos. Con esas tres condiciones, un trabajador de vía con chaleco dentro de la ventana de trabajo no genera aviso, y una persona sin chaleco a media tarde sí. IRIS no sabe quién es ninguno de los dos, y tampoco le hace falta: distingue la situación, no a la persona.
¿IRIS detiene el tren?
No. IRIS avisa y pone al frente la cámara, el andén y el video; detener la circulación lo decide una persona, y así tiene que ser. Se puede dejar configurado para que además dispare avisos automáticos —un sonido en la sala, un mensaje al celular del jefe de estación, un aviso al personal de andén—, pero la orden de parar trenes sigue siendo humana.
¿Funciona con poca luz o en el tramo de túnel?
Depende de lo que alcance a ver la cámara. Con el alumbrado normal del andén IRIS ve perfectamente a una persona en la vía; en la boca del túnel, donde la luz se corta de golpe, ve menos, igual que vería menos alguien mirando esa misma pantalla. Por eso cada andén se revisa antes de dar la cobertura por buena, y donde la cámara no llega se dice y se resuelve con otra cámara o con otra óptica.
Véalo usted mismo
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Un pedazo de la pantalla real, sin voz en off y sin que nadie toque nada. En cada vuelta cambia la situación. Lo que queda por detrás es harto más grande que esto.
- Dibuja la raya
- Se cuenta solo
- Sale un número
Siguiente paso
¿Qué ve un aeropuerto antes de que se arme la fila?
14 casos. 7 levantan un aviso cuando ocurre algo; 7 solo llevan la cuenta. Primero mire la imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende dibujado encima.
¿Qué puede ver una cámara sin señalar a nadie?
13 casos. 9 levantan un aviso cuando ocurre algo; 4 solo llevan la cuenta. Primero mire la imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende dibujado encima.
Y lo mejor
Una grabación se mira cuando ya no hay remedio.Un aviso suena cuando todavía queda margen.
IRIS avisa mientras está ocurriendo y dice dónde: la cámara, la hora y las imágenes de ese momento. Con eso, quien está de turno todavía alcanza a hacer algo.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.