El transporte públicoAnálisis de movilidad
CAM-81
Una persona caminando por la vía del tren
Entre los rieles, por debajo del nivel del andén, hay una persona parada: bajó a la vía. Unos metros más allá, arriba, los pasajeros que esperan todavía no la han visto.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- persona en la vía
- caja de vía
- borde del andén
- pasajeros esperando
La regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
una persona aparece adentro de la caja de vía, por debajo del borde del andén
Entonces
- avisar a la sala de control y a quien dirige la estación con la cámara y el andén
- abrir el video desde unos segundos antes de que bajara
- poner el aviso al frente de quien puede detener la circulación
La instrucción que lo configuró«Avíseme en el acto si alguien baja a la vía, en cualquier andén y a cualquier hora.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Esto se resuelve en segundos o no se resuelve, y es lo que peor se puede poner en una estación. Quien la dirige no puede estar en los cuatro andenes a la vez, así que hoy se entera casi siempre porque un pasajero corre a avisarle o porque alguien presiona el pulsador de emergencia. Con IRIS el aviso salta mientras la persona sigue en la vía, con la cámara y el andén, y va directo a quien puede detener la circulación. Lo que se gana son los segundos que separan un susto de una desgracia.
Lo que suelen preguntar
¿Y si es un operario que baja a la vía a trabajar?
Se recorta la regla con lo que la propia cámara ve: el chaleco reflectivo, la franja del corte y el tramo donde hay trabajos. Con esas tres condiciones, alguien con chaleco adentro de la ventana de trabajo no genera aviso, y una persona sin chaleco a media tarde sí. Quiénes son ninguno de los dos, IRIS no lo sabe, y no le hace falta: distingue la situación, no a la persona.
¿IRIS detiene el tren?
No. IRIS avisa y pone al frente la cámara, el andén y el video; detener la circulación lo decide una persona, y así tiene que ser. Se puede configurar para que además lance avisos automáticos —un sonido en la sala, un mensaje al celular de quien dirige la estación, un aviso al personal de andén—, pero la orden de detener trenes sigue siendo humana.
¿Funciona con poca luz o en el tramo de túnel?
Depende de lo que vea la cámara. Con el alumbrado normal del andén, una persona en la vía se ve perfectamente; en la boca del túnel, donde la luz cae de golpe, se ve menos, igual que vería menos una persona mirando esa misma pantalla. Por eso cada andén se comprueba antes de dar la cobertura por buena, y donde la cámara no llega, se dice y se resuelve con otra cámara o con otra óptica.
Mírelo usted mismo
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Cada vuelta plantea otra situación, en un extracto de la pantalla real, sin locución y sin manos. Lo que hay detrás es bastante más grande que lo que se ve.
- Usted dibuja la raya
- Se cuenta solo
- Sale un número
Siguiente paso
¿Qué ve un aeropuerto antes de que se forme la fila?
14 casos: 7 avisan cuando pasa algo y 7 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Qué puede ver una cámara sin señalar a nadie?
13 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una grabación se mira cuando ya no hay remedio.Un aviso suena cuando todavía queda margen.
Quien esté de turno todavía llega a tiempo de hacer algo, porque el aviso sale mientras está pasando y trae dónde: la cámara, la hora y las imágenes de ese momento.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.