El transporte públicoAnálisis de movilidad
CAM-81
Alguien bajó a la vía, entre los rieles
Alguien bajó a la vía y está parado entre los rieles, por debajo del nivel del andén. En el andén, a unos metros, hay pasajeros esperando que todavía no lo vieron.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- persona en la vía
- caja de vía
- borde del andén
- pasajeros esperando
La regla
Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
una persona aparece dentro de la caja de vía, por debajo del borde del andén
Entonces
- avisar al centro de monitoreo y a quien está de turno con la cámara y el andén
- abrir el video desde unos segundos antes de que bajara
- poner el aviso delante de quien puede detener la circulación
La instrucción que lo configuró«Si alguien baja a la vía, en cualquier andén y a cualquier hora, avíseme en el acto.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Es lo más grave que puede pasar en una estación y se resuelve en segundos. Nadie puede estar en los cuatro andenes a la vez, y hoy uno se entera casi siempre porque un pasajero corre a avisar o porque alguien aprieta el pulsador de emergencia. Con IRIS el aviso sale mientras la persona sigue en la vía, con la cámara y el andén, y va derecho a quien puede detener la circulación. Ahí se ganan los segundos que separan un susto de una desgracia, que es todo lo que hay que ganar aquí.
Lo que suelen preguntar
¿Y si es un operario que baja a la vía a trabajar?
La regla se recorta con lo que la propia cámara ve: el chaleco reflectivo, la franja horaria del corte y el tramo donde hay trabajos. Con esas tres condiciones, un operario con chaleco adentro de la ventana de trabajo no genera aviso, y una persona sin chaleco a media tarde sí. Quién es cada uno no se sabe, y tampoco hace falta: lo que se distingue es la situación, no la persona.
¿IRIS detiene el tren?
No. Se avisa y se pone delante la cámara, el andén y el video; detener la circulación lo decide una persona, y así tiene que ser. Se puede configurar para que además salgan avisos automáticos —un sonido en la sala, un mensaje al celular de quien está de turno, un aviso al personal de andén—, pero la orden de parar un servicio sigue siendo humana.
¿Funciona con poca luz o en el tramo de túnel?
Depende de lo que le llegue a la cámara. Con el alumbrado normal del andén se ve perfectamente a una persona en la vía; en la boca del túnel, donde la luz se cae de golpe, se ve menos, igual que vería menos una persona mirando esa misma pantalla. Por eso cada andén se comprueba antes de dar la cobertura por buena, y donde la cámara no llega, se dice y se resuelve con otra cámara o con otra óptica.
Otras cámaras
- CAM-82 · Pelea en el andén con un tren entrando
- CAM-83 · El andén lleno de pared a pared
- CAM-84 · Gente adelantada a la línea con el tren entrando
- CAM-85 · Alguien en el piso del hall y la gente pasando
- CAM-86 · Cinco personas durmiendo en los bancos del hall
- CAM-87 · Entra con la cara cubierta por el acceso
Mírelo usted mismo
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Sin locución y sin manos, un extracto de la pantalla real. En cada vuelta plantea otra situación, y lo que hay detrás es bastante más grande que lo que se alcanza a ver.
- Usted dibuja la raya
- Se cuenta solo
- Sale un número
Siguiente paso
¿Qué ve un aeropuerto antes de que se forme la fila?
14 casos: 7 avisan cuando pasa algo y 7 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Qué puede ver una cámara sin señalar a nadie?
13 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una grabación se mira cuando ya no hay remedio.Un aviso suena cuando todavía queda margen.
Quien esté de turno todavía llega a tiempo de hacer algo, porque el aviso sale mientras está pasando y dice dónde: la cámara, la hora y las imágenes de ese momento.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Le respondemos el mismo día hábil.