El transporte públicoAnálisis de movilidad
CAM-81
Alguien parado entre los rieles
Alguien bajó a la vía y está de pie entre los rieles, por debajo del nivel del andén. Unos metros más allá, arriba, siguen esperando los pasajeros, que todavía no lo han visto.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- persona en la vía
- caja de vía
- borde del andén
- pasajeros esperando
La regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
una persona aparece dentro de la caja de vía, por debajo del borde del andén
Entonces
- avisar al cuarto de monitoreo y a quien lleva la estación con la cámara y el andén
- abrir el video desde unos segundos antes de que bajara
- poner el aviso enfrente de quien puede parar la circulación
La instrucción que lo configuró«Avíseme al momento si alguien baja a la vía, en cualquier andén y a cualquier hora.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
De todo lo que puede pasar en una estación, esto es lo serio, y se juega en segundos. Los cuatro andenes no se pueden mirar a la vez, así que hoy la voz de alarma la da un pasajero que sale corriendo a buscar a alguien, o alguien que alcanza el botón de emergencia. Con IRIS el aviso sale mientras la persona todavía está entre los rieles, con la cámara y el andén, y aterriza directo en la pantalla de quien puede parar la circulación. Eso son los segundos que separan un susto de una desgracia.
Lo que suelen preguntar
¿Y si es alguien de la cuadrilla que bajó a trabajar?
La regla se recorta con lo que la propia cámara ve: el chaleco reflectivo, la franja horaria del corte y el tramo donde hay trabajo. Con esas tres condiciones, alguien de la cuadrilla con chaleco puesto dentro de la ventana de trabajo no genera aviso, y una persona sin chaleco a media tarde sí. Quién es cada uno no se sabe, y no hace falta: lo que se distingue es la situación, no la persona.
¿IRIS para el tren?
No. Sale el aviso y se pone enfrente la cámara, el andén y el video; detener la circulación lo decide una persona, y así tiene que ser. Se puede configurar para que además salgan avisos automáticos —un sonido en la sala, un mensaje al celular de quien lleva la estación, un aviso al personal de andén—, pero la orden de parar trenes sigue siendo de alguien.
¿Funciona con poca luz o en el tramo de túnel?
Con el alumbrado normal de un andén, una persona metida en la vía se distingue sin problema. Donde cuesta es en la boca del túnel: ahí la luz se cae de golpe y la cámara ve menos, exactamente igual que vería menos alguien parado enfrente de esa pantalla. Por eso ningún andén se da por cubierto hasta comprobarlo, uno por uno; y si en un punto la cámara no alcanza, se dice ahí mismo y se arregla con otro lente o con una cámara más.
Otras cámaras
Véalo usted mismo
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Es un extracto de la pantalla real, sin locución ni manos. Otra situación en cada vuelta. Y lo que hay detrás es bastante más grande que lo que se alcanza a ver.
- Usted dibuja la raya
- Se cuenta solo
- Sale un número
Siguiente paso
¿Qué ve un aeropuerto antes de que se forme la fila?
14 casos: 7 avisan cuando pasa algo y 7 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Qué puede ver una cámara sin señalar a nadie?
13 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una grabación se ve cuando ya no hay remedio.Un aviso suena cuando todavía queda margen.
Mientras está pasando, IRIS avisa y dice dónde: la cámara, la hora y las imágenes de ese momento. Con eso, quien esté de guardia todavía alcanza a hacer algo.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.