El transporte públicoAnálisis de movilidad
CAM-83
El andén lleno de pared a pared
El andén está lleno de pared a pared y ya no queda campo libre junto al borde. Por la escalera de salida sube una fila que no avanza.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- andén lleno
- borde del andén
- salida atorada
La regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
la densidad de personas en el andén pasa del límite que fijó la estación
Durantemás de dos minutos seguidos, para no avisar por la punta de un tren
Entonces
- avisar a quien lleva la estación con el andén y el punto donde más aprieta
- avisar al cuarto de monitoreo para que valore cerrar accesos o abrir otra salida
- dejar registrada la hora y cuánto duró, para el reporte del día
La instrucción que lo configuró«Avíseme cuando un andén se llene tanto que la gente ya no pueda hacerse a un lado del borde.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Lo peligroso de un andén lleno no es la incomodidad: es el empujón. Cuando ya no queda campo, la gente que va llegando presiona hacia adelante y quienes van de primeros no tienen para dónde hacerse. Quien lleva la estación lo sabe, pero desde su oficina no ve los cuatro andenes a la vez, y hoy se entera cuando baja a mirar. Con IRIS el aviso le llega mientras el andén se está llenando, con el punto exacto donde más aprieta, y todavía le da tiempo de cerrar un acceso, abrir la otra salida o pedir un tren de refuerzo.
Lo que suelen preguntar
¿IRIS cuenta rostros para saber cuánta gente hay?
No. Se cuentan cuerpos, no rostros: acá cada persona es una silueta que ocupa un lugar del andén, exactamente igual que una maleta o un carrito. No se reconoce a nadie, no se compara contra ninguna base y no queda guardado quién pasó por ahí. Lo que sale es cuánta gente hay y dónde se está apretando, que es lo único que necesita quien tiene que decidir si cierra un acceso.
Nuestro andén se llena todas las mañanas a las siete. ¿No va a avisar a cada rato?
Si estuviera mal configurado, sí, y a los dos días alguien lo apagaría. Por eso el límite no es un número universal: lo pone la estación, andén por andén y franja por franja. Lo normal es dejar la hora pico con un límite más alto y avisar solo cuando se pasa de ahí, o cuando la densidad se queda arriba después de que salió un tren, que es la señal de que algo no está circulando.
¿IRIS avisa antes de que el andén se llene?
No se predice nada: se ve lo que está pasando. Lo que sí ocurre es que el aviso sale antes de que sea un problema, porque la densidad se mira mientras va subiendo y no cuando ya se desbordó. Entre el momento en que el andén se pone incómodo y el momento en que empuja hay unos minutos, y esos minutos son justamente los que gana quien tiene que decidir.
Otras cámaras
La interfaz real, paso a paso
Usted pone la regla una vez. IRIS la aplica siempre.
Lo que va a ver es un resumen de la interfaz, andando paso a paso y sin manos. Cada vuelta arranca con otro caso. Y la herramienta completa no cabe en una demostración.
- Las cámaras, sobre el mapa
- Se dibuja una zona
- Sale qué pasó por ahí
Siguiente paso
¿Quién está mirando cuando la carga pasa por encima de alguien?
11 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién está mirando la pantalla del patio cuando empieza la pelea?
17 casos: 16 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Puede preguntar cuál furgón entró ayer.Quién iba adentro no se pregunta acá.
Cosas y situaciones busca IRIS, no personas: ni identifica a nadie ni reconoce rostros. Usted escribe qué anda buscando y él le devuelve los minutos que encajan, con su cámara y su hora.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.