El transporte públicoAnálisis de movilidad
CAM-83
El andén ya no da más
No queda un metro libre en el andén: la gente llega hasta el borde y ya nadie tiene para dónde correrse. Por la escalera de salida sube una fila que lleva rato sin avanzar, y por el acceso sigue bajando gente.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- andén lleno
- borde del andén
- salida trancada
La regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
la densidad de personas en el andén pasa del límite que fijó la estación
Durantemás de dos minutos seguidos, para no avisar por la punta de un tren
Entonces
- avisar al jefe de estación con el andén y el punto donde más aprieta
- avisar a la sala de control para que evalúe cerrar accesos o abrir otra salida
- dejar anotada la hora y cuánto duró, para el parte del día
La instrucción que lo configuró«Avíseme cuando un andén se llene tanto que la gente ya no pueda correrse del borde.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Lo que hace peligroso a un andén lleno no es la incomodidad: es el empujón. Cuando ya no queda espacio, el que llega presiona hacia adelante y los de la primera fila no tienen para dónde correrse. El jefe de estación lo sabe, pero desde la oficina no ve los cuatro andenes a la vez y hoy se entera cuando baja a mirar. Con IRIS recibe el aviso mientras el andén se está llenando, con el punto exacto donde más aprieta, y todavía alcanza a cerrar un acceso, abrir la otra salida o pedir un tren de refuerzo.
Lo que suelen preguntar
¿IRIS cuenta rostros para saber cuánta gente hay?
No. Acá se cuentan cuerpos y no rostros. Para IRIS cada persona es una silueta que ocupa un pedazo de andén, igual que lo ocupa una maleta o un carro de equipaje, y la cuenta sale de sumar siluetas por metro cuadrado. A nadie reconoce, con ninguna base de datos compara, y de quién pasó por ahí no guarda nada. Lo que entrega son dos cosas: cuánta gente hay y en qué parte del andén se está juntando. Con eso basta para decidir si se cierra un acceso.
Nuestro andén se llena todas las mañanas a las ocho. ¿No va a avisar todo el rato?
Si estuviera mal configurado, sí, y en dos días alguien lo apagaría. Por eso el límite no es un número universal: lo pone la estación para cada andén y para cada franja. Lo habitual es dejar la hora peak con un límite más alto y avisar solo cuando se pasa de ahí, o cuando la densidad se mantiene alta después de que salió un tren, que es la señal de que algo no está circulando.
¿IRIS avisa antes de que el andén se llene?
Adivinar no adivina nada, y quien prometa eso está mintiendo. Lo que hace IRIS es mirar la densidad mientras va subiendo, no cuando ya se desbordó, y avisar en ese tramo intermedio. Un andén no pasa de cómodo a peligroso de un salto: hay unos minutos en que se pone incómodo y todavía nadie empuja. Esos minutos son todo lo que necesita quien tiene que decidir si cierra un acceso.
La interfaz real, paso a paso
Usted pone la regla una vez. IRIS la aplica siempre.
Lo que corre es la interfaz resumida, paso a paso y sin que nadie la maneje. En cada arranque entra otro caso. Una demostración no da para mostrar la herramienta entera.
- Las cámaras, sobre el mapa
- Se dibuja una zona
- Sale qué pasó por ahí
Siguiente paso
¿Quién está mirando cuando la carga pasa por encima de alguien?
11 casos. 9 levantan un aviso cuando ocurre algo; 2 solo llevan la cuenta. Primero mire la imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende dibujado encima.
¿Quién está mirando la pantalla del patio cuando empieza la riña?
17 casos. 16 levantan un aviso cuando ocurre algo y uno solo lleva la cuenta. Primero mire la imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende dibujado encima.
Y lo mejor
Puede preguntar qué furgón entró ayer.Quién iba adentro no se pregunta acá.
Lo que IRIS busca son cosas y situaciones. No identifica personas ni reconoce rostros. Usted escribe qué anda buscando y recibe los minutos que calzan, cada uno con su cámara y su hora.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.