El transporte públicoAnálisis de movilidad
CAM-83
La parada desbordada
No queda un espacio libre junto a la orilla: el andén está lleno de gente de pared a pared. Por la escalera de salida sube una fila que no avanza.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- andén lleno
- orilla del andén
- salida trabada
La regla
Decidís una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
la densidad de personas en el andén pasa del límite que fijó la terminal
Durantemás de dos minutos seguidos, para no avisar por la punta de una salida
Entonces
- avisar a quien administra la terminal con el andén y el punto donde más aprieta
- avisar al cuarto de monitoreo para que valore cerrar accesos o abrir otra salida
- dejar registrada la hora y cuánto duró, para el reporte del día
La instrucción que lo configuró«Avisame cuando la parada se llene tanto que la gente ya no pueda hacerse a un lado de la orilla.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la terminal
El riesgo de un andén lleno no es la incomodidad: es el empujón. Cuando ya no queda lugar, la gente que llega presiona hacia adelante y los de primera fila no tienen para dónde hacerse. Quien administra la terminal lo sabe, pero desde su oficina no ve los cuatro andenes a la vez y hoy se entera cuando baja a ver. Con IRIS recibe el aviso mientras el andén se está llenando, con el punto exacto donde más aprieta, y todavía está a tiempo de cerrar un acceso, abrir la otra salida o pedir un bus de refuerzo.
Lo que suelen preguntar
¿IRIS cuenta rostros para saber cuánta gente hay?
No. Cuenta cuerpos, no rostros: para IRIS cada persona es una silueta que ocupa un lugar en el andén, exactamente igual que una maleta o un carrito. A nadie reconoce, contra ninguna base compara nada y quién pasó por ahí no lo guarda. Lo que devuelve es cuánta gente hay y dónde se concentra, que es lo único que necesita quien tiene que decidir si cierra un acceso.
Nuestro andén está lleno cada mañana a las ocho. ¿No va a avisar todo el rato?
Si estuviera mal configurado, sí, y en dos días alguien lo apagaría. Por eso el límite no es un número universal: lo pone la terminal para cada andén y para cada franja de hora. Lo normal es dejar la hora pico con un límite más alto y avisar solo cuando se pasa de ahí, o cuando la densidad se mantiene alta después de que salió un bus, que es la señal de que algo no está circulando.
¿IRIS avisa antes de que el andén se llene?
Adivinar no adivina nada: ve lo que está pasando. La diferencia es que mira la densidad mientras va subiendo, no cuando ya se desbordó, y entre que el andén se pone incómodo y que empieza a empujar pasan unos minutos. Esos minutos son todo lo que necesita quien tiene que decidir si cierra un acceso o abre la otra salida.
La interfaz real, paso a paso
Vos ponés la regla una vez. IRIS la aplica siempre.
Paso a paso y sin manos, un resumen de la interfaz. Cada vuelta arranca con otro caso. Y la herramienta completa no cabe en una demostración.
- Las cámaras, sobre el mapa
- Se dibuja una zona
- Sale qué pasó por ahí
Siguiente paso
¿Quién está mirando cuando la carga pasa por encima de alguien?
11 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién está mirando la pantalla del patio cuando empieza el altercado?
17 casos: 16 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Podés preguntar qué panel entró ayer.Quién iba adentro no se pregunta aquí.
Ni identifica a nadie ni reconoce caras: lo que busca son cosas y situaciones. Se escribe qué se busca y devuelve los minutos que encajan, con su cámara y su hora.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.