Por una estación pasan miles de personas cada hora. IRIS mira todas sus cámaras a la vez.

• ¿Sirve con las cámaras que ya tenemos en la estación?

  Sirve. A la señal de las cámaras IP de andenes, vestíbulo, pasillos, torniquetes y accesos se conecta IRIS, y la analiza tal como llega: lo que cambia no es la cámara del cielo raso, es lo que se entiende de la imagen. Después, en el proyecto, se revisa cámara por cámara si el encuadre da para lo que usted quiere detectar en ese punto —no es lo mismo una cámara que mira el andén a lo largo que una que lo mira de frente— y se le dice sin adornos cuáles no llegan. Cambiar una cámara es la excepción, no el punto de partida.

• ¿IRIS identifica a los pasajeros?

  No. Detecta objetos, comportamientos y situaciones: una persona dentro de la vía, una persona en el piso, un andén que se llena, un torniquete abierto, una máquina apagada, una escalera mecánica parada. Rostros no reconoce, no los compara contra ninguna base de datos y quién es nadie no lo guarda. Cuando cuenta gente, el resultado es un número —cuántas personas hay en una zona o cuántas pasan por un punto—, jamás una lista de quién pasó. Y qué se guarda, cuánto tiempo y quién puede verlo lo decide usted: el sistema puede trabajar entero dentro de la estación, sin que salga una sola imagen.

• ¿Detecta a alguien que cae a la vía?

  Sí, porque la vía es una zona dibujada sobre la imagen y una persona dentro de esa zona es una regla que se cumple sola. El aviso sale con la cámara y la hora, y el cuarto de monitoreo tiene la imagen abierta sin esperar a que un pasajero jale el pulsador de emergencia o llame por el interfono. Lo honesto: la detección depende de que esa cámara vea la vía, y no todas la ven. En el proyecto se revisa andén por andén cuál encuadre hace falta y se le dice cuál no llega.

• ¿Trabaja con el andén lleno de gente?

  Sí, con un matiz que preferimos decir antes de firmar: cuando la gente se tapa entre sí, hay cosas que dejan de verse. Una persona que cae al piso detrás de un grupo apretado puede quedar oculta a esa cámara, y lo que no se ve no se detecta. La ocupación, en cambio, se sigue midiendo igual: para saber cuánto se está llenando un andén no hace falta distinguir a una persona de otra. Por eso en los andenes conviene combinar encuadres: dos perspectivas del mismo andén se tapan mucho menos que una sola.

• ¿Cómo se avisa y a quién?

  A quien usted decida y por el canal que usted decida. Cada regla lleva su destinatario: el puesto del cuarto de monitoreo, el jefe de estación, el equipo de mantenimiento, el equipo de seguridad de turno. En pantalla se abre la cámara con lo que se vio, la hora y el video del momento, para que quien decide vea exactamente lo mismo que vio el sistema y no una etiqueta suelta. Y una persona en la vía no tiene por qué llegar por el mismo camino que una máquina de tiquetes dañada: cada aviso va a quien puede resolverlo. Quien decide qué se hace es siempre una persona: IRIS abre la cámara, enseña y espera.

• ¿Puede sustituir a los conteos que hacemos ahora?

  Puede, y además hace lo que ellos no pueden: contar todos los días del año, a todas horas y en cada punto que a usted le interese. Un conteo de tres días le da la foto de tres días; una cámara con IRIS le da la temporada entera, con el detalle de por dónde entra la gente, cuánto espera en el control y cuánta se queda sin subir en una parada. Y para el conteo de personas nuestro sistema se verificó contra un patrón con el Centro Español de Metrología, el instituto nacional de metrología de España: el número que usted presenta lo comprobó un tercero, no nosotros. Conviene decirlo con precisión: eso cubre el conteo de personas, no el producto entero, y no equivale a ninguna acreditación costarricense.

• ¿Sale el video de la estación?

  Depende de la modalidad que usted escoja, y son dos. En la local no sale: los servidores están en sus instalaciones, el video entra por su red, se analiza ahí adentro y el sistema no necesita internet para trabajar. En la otra se procesa en nuestro centro de datos, que es nuestra nube y no la de un tercero. En las dos, las comunicaciones van cifradas y las condiciones se firman por contrato. Conviene decidirlo pronto, porque condiciona el dimensionado de la red y de los servidores de la estación.

• ¿Y la protección de datos, con tanta gente delante de las cámaras?

  Configurando el tratamiento pieza por pieza: qué se guarda, cuánto tiempo, quién entra y desde dónde. Ese es el punto de partida. Y encima está lo que más pesa: como IRIS no identifica a nadie, no hay identidades que proteger. El cumplimiento, eso sí, no depende solo del software: depende también de cómo lo despliegue y de qué decida tratar, y eso lo firma su organización, no nosotros. Lo que sí le podemos poner sobre la mesa es que nuestra forma de trabajar está certificada en seguridad de la información y en privacidad por una entidad auditora externa. Ese papel no lo firma un vendedor: lo firma un auditor, y usted nos lo puede pedir antes de contratar nada.

• ¿Qué pasa con los avisos equivocados en una estación llena?

  Existen, y quien le diga lo contrario no ha puesto un sistema de detección delante de tanta gente. Una despedida efusiva se parece a un forcejeo. Un bolso en el piso se parece a un bulto abandonado. Un reflejo en el piso mojado se parece a cualquier cosa. Por eso una regla nunca es una sola condición, sino qué se ve, dónde se ve y cuánto rato lleva ahí. Esos tres valores se afinan con su gente durante las primeras semanas, andén por andén y acceso por acceso, hasta que lo que llega al cuarto de monitoreo es lo que ahí se quiere recibir. Un aviso que el turno de tarde aprende a ignorar es un aviso mal ajustado, y eso se corrige.

• ¿Cuánto cuesta poner IRIS en las cámaras de una estación?

  El costo sale de cuántas cámaras se analizan, qué se detecta o se mide en cada una, cuál modalidad de despliegue escoge y si el hardware es suyo o lo ponemos nosotros. Tarifa única no hay, porque no cuesta lo mismo analizar los andenes de una estación pequeña que una estación entera con vestíbulo, torniquetes, bahías de buses, parada de taxis y parqueo, ni cuesta lo mismo una red de veinte estaciones. Cuéntenos cuántas cámaras tiene y qué quiere detectar en cada una, y le damos un número. El teléfono es el +34 902 02 70 91.

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