Por una estación pasan miles de personas cada hora. IRIS mira todas sus cámaras a la vez.

• ¿Sirve con las cámaras que ya tenemos en la estación?

  Cambiar una cámara es la excepción, no el punto de partida. IRIS se conecta a la señal de las cámaras IP de andenes, hall, pasillos, torniquetes y accesos, y la analiza tal como llega: lo que cambia no es la cámara del techo, es lo que se entiende de la imagen. En el proyecto se revisa cámara por cámara si el encuadre da para lo que usted quiere detectar en ese punto —no es lo mismo una cámara que mira el andén a lo largo que una que lo mira de frente— y se le dice sin adornos cuáles no llegan.

• ¿IRIS identifica a los pasajeros?

  Ni reconoce caras, ni las compara con ninguna base de datos, ni guarda quién es nadie. Lo que ve son objetos, comportamientos y situaciones: alguien adentro de la vía, alguien en el piso, un andén que se llena, un torniquete abierto, una máquina apagada, una escalera mecánica detenida. Cuando cuenta gente, lo que sale es un número —cuántas personas hay en una zona, o cuántas pasan por un punto—, jamás una lista de quién pasó. Y qué se guarda, cuánto tiempo y quién puede verlo lo decide usted: el sistema puede correr entero adentro de la estación, sin que salga una sola imagen.

• ¿Detecta a alguien que cae a la vía?

  Lo detecta, porque la vía es una zona dibujada sobre la imagen y una persona adentro de esa zona es una regla que se cumple sola. El aviso sale con la cámara y la hora, y la central tiene la imagen abierta sin esperar a que un pasajero accione el pulsador de emergencia o llame por el interfono. Lo honesto: la detección depende de que esa cámara vea la vía, y no todas la ven. En el proyecto se revisa andén por andén qué encuadre hace falta, y se le dice cuál no llega.

• ¿Funciona con el andén lleno de gente?

  Para saber cuánto se está llenando un andén no hace falta distinguir a una persona de otra, así que la ocupación se mide igual de bien con el andén repleto. Lo que sí se pierde es el detalle: cuando la gente se tapa entre sí, alguien que cae al piso detrás de un grupo compacto puede quedar oculto para esa cámara, y lo que no se ve no se detecta. Preferimos decirlo antes de firmar. Por eso en los andenes conviene combinar encuadres: dos perspectivas del mismo andén se tapan mucho menos que una sola.

• ¿Cómo se avisa y a quién?

  A quien usted decida y por el canal que usted decida, porque cada regla lleva su destinatario: el puesto de la central, quien opera la estación, el equipo de mantenimiento, el equipo de seguridad. En pantalla se abre la cámara con lo que se vio, la hora y el video del momento, para que quien decide vea exactamente lo mismo que vio el sistema y no una etiqueta suelta. Y una persona en la vía no tiene por qué llegar por el mismo camino que una máquina de recarga dañada: cada aviso va a quien puede resolverlo. Quien decide qué se hace es siempre una persona: IRIS abre la cámara, enseña y espera.

• ¿Puede reemplazar los aforos que hacemos ahora?

  Puede, y además hace lo que esos aforos no pueden: contar todos los días del año, a todas horas y en cada punto que a usted le interese. Un aforo de tres días le da la foto de tres días; una cámara con IRIS le da la temporada entera, con el detalle de por dónde entra la gente, cuánto espera en el control y cuánta se queda en tierra en una parada. Y para el conteo de personas nuestro sistema está homologado por el Centro Español de Metrología —el instituto nacional de metrología de España—: la garantía es que quien lo verificó es un tercero y no nosotros. Conviene decirlo con precisión: esa homologación cubre el conteo de personas, no el producto entero, y no equivale a una acreditación ecuatoriana.

• ¿Sale el video de la estación?

  Depende de la modalidad que usted elija, y son dos. En la local no sale: los servidores están en sus instalaciones, el video entra por su red, se analiza ahí adentro y el sistema no necesita internet para funcionar. En la otra se procesa en nuestro centro de datos, que es nuestra nube y no la de un tercero. En las dos, las comunicaciones van cifradas y las condiciones se firman por contrato. Conviene decidirlo pronto, porque condiciona el dimensionado de la red y de los servidores de la estación.

• ¿Y la protección de datos, con tanta gente delante de las cámaras?

  Arriba de todo está el argumento que más pesa: IRIS no identifica a nadie, así que no hay identidades que proteger. Debajo, el tratamiento se configura pieza por pieza: qué se guarda, cuánto tiempo, quién accede y desde dónde. El cumplimiento, eso sí, no depende solo del software: depende de cómo se despliegue y de qué se decida tratar, y eso lo firma su organización, no nosotros. Lo que sí le podemos poner sobre la mesa es que nuestra forma de trabajar está certificada en seguridad de la información y en privacidad por una entidad auditora externa. Ese papel no lo firma un comercial: lo firma un auditor, y usted nos lo puede pedir antes de contratar nada.

• ¿Qué pasa con los avisos equivocados en una estación llena?

  Existen, y quien le diga lo contrario no ha puesto un sistema de detección delante de tanta gente. Una despedida efusiva se parece a un forcejeo. Una mochila en el piso se parece a un bulto abandonado. Un reflejo en el piso mojado se parece a cualquier cosa. Por eso una regla nunca es una sola condición, sino qué se ve, dónde se ve y cuánto rato lleva ahí. Esos tres valores se afinan con sus operadores durante las primeras semanas, andén por andén y acceso por acceso, hasta que lo que llega a la central es lo que la central quiere recibir. Un aviso que el turno de la tarde aprende a ignorar es un aviso mal ajustado, y eso se corrige.

• ¿Cuánto cuesta poner IRIS en las cámaras de una estación?

  Se calcula por cuántas cámaras se analizan, qué se detecta o se mide en cada una, qué modalidad de despliegue elige y si el hardware es suyo o lo ponemos nosotros. No hay tarifa única, porque no cuesta lo mismo analizar los andenes de una estación pequeña que una estación entera con hall, torniquetes, dársenas de buses, parada de taxis y parqueadero, ni cuesta lo mismo una red de veinte estaciones. Cuéntenos cuántas cámaras tiene y qué quiere detectar en cada una, y le damos un número. El teléfono es el +34 902 02 70 91.

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