El transporte públicoDetección de intrusiones
CAM-89
Bicicletas y scooters en los torniquetes
Una bicicleta y dos scooters cruzan la línea de torniquetes entre los pasajeros que entran a pie. Uno de los scooters pasa con alguien montado.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- bicicleta
- scooter
- línea de torniquetes
La regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
una bicicleta o un scooter cruza la línea de torniquetes
Y ademáses una franja horaria en la que la estación no los admite
Entonces
- avisar al personal del hall, que es quien conversa con el pasajero
- guardar el fragmento por si hay un roce o una caída después
- sumarlo a la cuenta del día, por torniquete y por hora
La instrucción que lo configuró«Avíseme si entran bicis o scooters por los torniquetes y dígame cuántos pasan cada día.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Ocho menos cuarto, hora pico en el hall, y un scooter cruza la línea de torniquetes con alguien montado. Aquí no chocan un scooter y una pared: chocan un scooter y una persona con una maleta que no lo vio. Quien dirige la estación sabe que pasa, pero cuando tiene que decidir dónde poner un parqueadero de bicis, dónde pintar el piso o si hace falta alguien en esa puerta, no tiene un número: tiene la sensación de que «entran muchos». Con IRIS, al cabo de un mes, tiene cuántos entran, por qué torniquete y en qué hora. Con eso se toma una decisión; con una sensación, no.
Lo que suelen preguntar
¿Distingue un scooter de una maleta con ruedas o de un carrito?
Los distingue, y no cuesta: cada cosa va a una altura distinta. La maleta va detrás de una persona, a la altura de la mano; el scooter va abajo, con las ruedas grandes y a veces con alguien encima. En una estación esa diferencia decide si la regla sirve o no, porque las maletas son la mitad de lo que entra por esa puerta: si se confundieran, saldrían cien avisos al día y nadie dejaría eso prendido. Se comprueba con la propia cámara antes de darlo por bueno.
¿Quién decide si se pueden meter o no?
La estación, con su propia norma, y muchas veces con horarios distintos: fuera de hora pico sí, en hora pico no. IRIS no opina sobre eso; se le dice qué franja aplica y detecta adentro de esa franja. Si mañana cambia la norma, se cambia la franja y listo: no hay que tocar nada más.
¿Sirve para sancionar a quien entra con un scooter?
No, y no podría: IRIS no identifica a nadie ni reconoce rostros, así que no hay a quién sancionar. Lo que ve es un objeto —una bici, un scooter— cruzando un lugar. Sirve para dos cosas útiles: que alguien del hall pueda acercarse a conversar en el momento, y que al cabo de unas semanas la estación sepa dónde y cuándo pasa, para decidir con datos en vez de discutir con anécdotas.
Demostración · IRIS en marcha
Mire lo que pasa. Y mire lo que IRIS hace con eso.
Con un caso distinto en cada vuelta: esto no es un video grabado ni un dibujo, es un resumen de la herramienta real. Y la herramienta entera no cabe en un recuadro.
- Salta el aviso
- Usted abre el aviso
- Confirma o descarta
Siguiente paso
¿Quién ve al niño que se cayó en la otra punta del patio?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una instalación en la que casi nunca hay nadie?
44 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
Y lo mejor
Preferimos prometer de menos.Que sorprenda la primera semana, no el folleto.
Lo que no da, se dice el primer día y no el último. Preferimos una lista corta que se cumpla entera a una larga que se caiga apenas se prende.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.