Bicicletas e trotinetes nos torniquetes

Uma bicicleta e duas trotinetes atravessam a linha de torniquetes entre os passageiros que entram a pé. Uma das trotinetes passa com o condutor em cima.

CAM-89 · GATES · BIKES / SCOOTERS

O que é o IRIS

O IRIS cuida do cais por ti.

O IRIS observa as câmaras que já tens nos cais, nos torniquetes e nos acessos e percebe o que se passa: um cais demasiado cheio, alguém a cair para a via, uma briga ou um torniquete forçado. Quando acontece algo importante, avisa; e o que pode ser contado, conta em números. O dia todo, sem que ninguém tenha de olhar para o ecrã.

Tu dizes-lhe o que precisas de vigiar, e o IRIS fá-lo.

Aqui, por exemplo, o IRIS vê o momento em que uma bicicleta ou uma trotinete atravessa os tornos, mesmo com o condutor em cima dela, e regista com a hora e a câmara que a viu. Assim sabes quantas vezes acontece por dia e em que torno entram mais. Com esse dado decides se é preciso um lugar para deixar as bicicletas, pintar o chão ou pôr alguém naquela porta, e no mês seguinte vês se baixou.

Funciona com as câmaras que já tens. Não é preciso mudar nada.

Conta-nos o que te escapa →

Responde uma pessoa, não um formulário.

As imagens não saem das tuas instalações.
Não identifica pessoas.
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O que o IRIS compreende

O que reconhece nesta cena

bicicleta
trotinete
linha de torniquetes

A regra

Decide uma vez. O IRIS aplica sempre.

uma bicicleta ou uma trotinete atravessa a linha de torniquetes

E além dissoé uma faixa horária em que a estação não os admite

Então

avisar o pessoal do átrio, que é quem fala com o passageiro
guardar o excerto caso haja um encontrão ou uma queda depois
somá-lo à contagem do dia, por torniquete e por hora

A instrução que o configurou«Avisa-me se entrarem bicicletas ou trotinetes pelos torniquetes e diz-me quantas passam por dia.»

O que muda

O que muda para quem opera a estação

Oito menos um quarto, hora de ponta no átrio, e uma trotinete atravessa a linha de torniquetes com o condutor em cima. Aqui não chocam uma trotinete e uma parede: chocam uma trotinete e uma pessoa com uma mala que não a viu. O chefe de estação sabe que acontece, mas quando tem de decidir onde pôr um parqueamento de bicicletas, onde pintar o chão ou se é preciso alguém naquela porta, não tem um número: tem a sensação de que «entram muitas». Com o IRIS, ao fim de um mês, tem quantas entram, por que torniquete e a que horas. Com isso toma-se uma decisão; com uma sensação, não.

O que costumam perguntar

Distingue uma trotinete de uma mala com rodas ou de um carrinho?

Sim, são objetos diferentes e veem-se diferentes: a mala vai atrás de uma pessoa à altura da mão e a trotinete vai por baixo, com rodas grandes e às vezes com alguém em cima. Numa estação isto importa porque as malas são metade do que entra por aquela porta: se a regra se enganasse aí, avisaria cem vezes por dia e ninguém a deixaria ligada. Verifica-se com a própria câmara antes de a dar por boa.

Quem decide se podem ou não entrar?

A estação, com o seu regulamento, e muitas vezes com horários diferentes: fora da hora de ponta sim, na hora de ponta não. O IRIS não opina sobre isso; diz-se-lhe que faixa se aplica e deteta dentro dessa faixa. Se amanhã mudar a norma, muda-se a faixa e pronto: não é preciso mexer em mais nada.

Serve para sancionar quem entra com uma trotinete?

Não, e não poderia: o IRIS não identifica ninguém nem reconhece rostos, por isso não há a quem aplicar sanção. O que vê é um objeto — uma bicicleta, uma trotinete — a atravessar um sítio. Serve para duas coisas úteis: que alguém do átrio se possa aproximar e falar na hora, e que ao fim de umas semanas a estação saiba onde e quando acontece, para decidir com dados em vez de discutir com anedotas.

Outras câmaras

Demonstração · IRIS em funcionamento

Veja o que acontece. E veja o que o IRIS faz com isso.

Não é um vídeo gravado nem um desenho: é um resumo da ferramenta real, com um caso diferente em cada volta. A ferramenta inteira não cabe num quadrado.