El transporte públicoDetección de intrusiones
CAM-89
Bicicletas y scooters cruzando los torniquetes
Una bicicleta y dos scooters cruzan la línea de torniquetes entre los pasajeros que entran a pie. Uno de los scooters pasa con alguien montado.
Activa IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- bicicleta
- scooter
- línea de torniquetes
La regla
Decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
una bicicleta o un scooter cruza la línea de torniquetes
Y ademáses una franja en la que la estación no los admite
Entonces
- avisar al personal del vestíbulo, que es quien habla con el pasajero
- guardar el fragmento por si hay un roce o una caída después
- sumarlo a la cuenta del día, por torniquete y por hora
La instrucción que lo configuró«Avísame si entran bicis o scooters por los torniquetes y dime cuántos pasan cada día.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Ocho menos cuarto, hora pico en el vestíbulo, y un scooter cruza la línea de torniquetes con alguien montado. Aquí no chocan un scooter y una pared: chocan un scooter y una persona con una maleta que no lo vio. El jefe de estación sabe que pasa, pero cuando tiene que decidir dónde poner un estacionamiento de bicicletas, dónde pintar el piso o si hace falta alguien en esa puerta, no tiene un número: tiene la sensación de que «entran muchos». Con IRIS, al cabo de un mes, tiene cuántos entran, por qué torniquete y a qué hora. Con eso se toma una decisión; con una sensación, no.
Lo que suelen preguntar
¿Distingue un scooter de una maleta con ruedas o de un carrito?
Sí, y aquí es donde se juega la regla. Una maleta va detrás de una persona, a la altura de la mano; un scooter va abajo, con rueda grande y a veces con alguien montado. Distinguirlos no es un detalle: por esa puerta las maletas son la mitad de lo que entra, así que una regla que las confunda dispara cien avisos al día y termina apagada la primera semana. Por eso se prueba con la cámara de esa estación antes de darla por buena.
¿Quién decide si se pueden meter o no?
La estación, con su propia norma, y muchas veces con horarios distintos: fuera de hora pico sí, en hora pico no. IRIS no opina sobre eso; se le dice qué franja aplica y detecta dentro de esa franja. Si mañana cambia la norma, se cambia la franja y ya: no hay que tocar nada más.
¿Sirve para sancionar a quien entra con un scooter?
No podría, ni queriendo: IRIS no identifica a nadie ni reconoce rostros, así que no hay a quién sancionar. Ve un objeto —una bici, un scooter— cruzando un lugar, y ahí termina. Lo que sí resuelve son dos cosas: que alguien del vestíbulo se acerque a hablar en el momento, y que dentro de unas semanas la estación sepa dónde y cuándo pasa, para decidir con una serie en vez de con anécdotas.
Otras cámaras
Demostración · IRIS en marcha
Mira lo que pasa. Y mira lo que IRIS hace con ello.
Ni video grabado ni dibujo: un resumen de la herramienta real, con otro caso en cada vuelta. La herramienta completa no cabe en un recuadro.
- Salta el aviso
- Abres el aviso
- Confirmas o descartas
Siguiente paso
¿Quién ve al niño que se cayó en la otra punta del patio?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una instalación en la que casi nunca hay nadie?
44 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Ves cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
Y lo mejor
Preferimos prometer de menos.Que sorprenda la primera semana, no el folleto.
Lo que no da, se dice el primer día y no el último. Preferimos una lista corta que se cumpla entera a una larga que se caiga en cuanto se prende.
Cuéntanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Contestamos el mismo día hábil.