El transporte públicoDetección de intrusiones
CAM-89
Una bicicleta y dos scooters en los torniquetes
Una bicicleta y dos scooters cruzan la línea de torniquetes entre la gente que entra a pie. Uno de los scooters pasa con alguien arriba.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- bicicleta
- scooter
- línea de torniquetes
La regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
una bicicleta o un scooter cruza la línea de torniquetes
Y ademáses una franja horaria en la que la estación no los admite
Entonces
- avisar al personal del hall, que es quien conversa con el pasajero
- guardar el fragmento por si hay un roce o una caída después
- sumarlo a la cuenta del día, por torniquete y por hora
La instrucción que lo configuró«Avíseme si entran bicicletas o scooters por los torniquetes y dígame cuántos pasan cada día.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Ocho menos cuarto, hora peak en el hall, y un scooter cruza la línea de torniquetes con alguien arriba. Acá no chocan un scooter y una pared: chocan un scooter y una persona con una maleta que no lo vio venir. El jefe de estación sabe que pasa, pero cuando tiene que resolver dónde poner un estacionamiento de bicicletas, dónde pintar el piso o si hace falta alguien en esa puerta, no tiene un número: tiene la sensación de que «entran muchos». Con IRIS, al mes, tiene cuántos entran, por qué torniquete y a qué hora. Con eso se toma una decisión; con una sensación, no.
Lo que suelen preguntar
¿Distingue un scooter de una maleta con ruedas o de un carro de equipaje?
Sí, y esa distinción es la que decide si la regla sirve o no. Una maleta va tirada detrás de alguien, a la altura de la mano; un scooter va abajo, con las ruedas grandes, y muchas veces con una persona encima. La diferencia importa porque por esa puerta las maletas son la mitad de lo que entra: una regla que las confunda avisaría cien veces al día y nadie la dejaría encendida más de dos jornadas. Por eso se prueba con la cámara del lugar antes de darla por buena.
¿Quién decide si se pueden entrar o no?
La estación, con sus propias reglas, y muchas veces con horarios distintos: fuera de la hora peak sí, en hora peak no. IRIS no opina de eso; se le indica qué franja aplica y detecta adentro de esa franja. Si mañana cambia la regla, se cambia la franja y listo: no hay que tocar nada más.
¿Sirve para sancionar a quien entra con un scooter?
No, y no podría: IRIS no identifica a nadie ni reconoce rostros, así que no hay a quién sancionar. Lo que ve es un objeto —una bicicleta, un scooter— cruzando un lugar. Sirve para dos cosas útiles: que alguien del hall pueda acercarse a conversar en el momento, y que a las pocas semanas la estación sepa dónde y cuándo pasa, para decidir con datos en vez de discutir con anécdotas.
Demostración · IRIS andando
Mire lo que pasa. Y mire qué hace IRIS con eso.
Ni grabación ni ilustración: lo que corre acá es la herramienta real, resumida, y cada vuelta plantea otro caso. Meterla completa en un recuadro no se puede.
- Salta el aviso
- Abre el aviso
- Confirma o descarta
Siguiente paso
¿Quién ve al niño que se cayó en la otra punta del patio?
14 casos. 13 levantan un aviso cuando ocurre algo y uno solo lleva la cuenta. Primero mire la imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende dibujado encima.
¿Quién mira una instalación donde casi nunca hay nadie?
44 casos, y en todos IRIS levanta un aviso cuando ocurre algo. Primero la imagen tal cual, y después con lo que entiende dibujado encima.
Y lo mejor
Preferimos prometer de menos.Que sorprenda la primera semana, no el folleto.
Lo que no da, se dice el primer día y no el último. Preferimos una lista corta que se cumpla completa antes que una larga que se cae apenas se prende.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.