El transporte públicoDetección de intrusiones
CAM-89
Bicis y scooters cruzando los torniquetes
Una bicicleta y dos scooters cruzan la línea de torniquetes entre los pasajeros que entran a pie. Uno de los scooters pasa con alguien subido encima.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- bicicleta
- scooter
- línea de torniquetes
La regla
Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
una bicicleta o un scooter cruza la línea de torniquetes
Y ademáses una franja horaria en la que la estación no los admite
Entonces
- avisar al personal del hall, que es quien conversa con el pasajero
- guardar el fragmento por si después hay un roce o una caída
- sumarlo a la cuenta del día, por torniquete y por hora
La instrucción que lo configuró«Si entran bicis o scooters por los torniquetes, avíseme, y dígame cuántos pasan cada día.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Ocho menos cuarto, hora pico en el hall, y un scooter cruza la línea de torniquetes con alguien subido. Aquí no chocan un scooter y una pared: chocan un scooter y una persona con una maleta que no lo vio venir. Que pasa, se sabe; lo que no hay es un número, y sin número, a la hora de decidir dónde va el parqueo de bicicletas, dónde se pinta el piso o si hace falta alguien en esa puerta, solo queda la sensación de que «entran hartos». Con IRIS, al mes, están cuántos entran, por qué torniquete y a qué hora. Con eso se decide; con una sensación, no.
Lo que suelen preguntar
¿Distingue un scooter de una maleta con ruedas o de un carrito?
Se ven distintos, y esa es la parte fácil: una maleta va atrás de alguien y a la altura de la mano; un scooter va abajo, con ruedas grandes, y a veces con alguien parado encima. La parte difícil es que por esa puerta las maletas son la mitad de lo que entra, así que una regla que las confunda avisaría cien veces al día y no la dejaría encendida nadie. Por eso se prueba con la propia cámara del lugar antes de darla por buena, y no con una demostración hecha en otra estación.
¿Quién decide si se pueden meter o no?
La estación, con su normativa, y muchas veces con horarios distintos: fuera de hora pico sí, en hora pico no. IRIS no opina de eso; se le dice qué franja aplica y detecta adentro de esa franja. Si mañana cambia la norma, se cambia la franja y listo: no hay que tocar nada más.
¿Sirve para sancionar a quien entra con un scooter?
No, y no podría: aquí no se identifica a nadie ni se reconocen rostros, así que no hay a quién sancionar. Lo que se ve es un objeto —una bici, un scooter— cruzando un lugar. Sirve para dos cosas útiles: que alguien del hall pueda acercarse a conversar en el momento, y que a las pocas semanas la estación sepa dónde y cuándo pasa, para decidir con datos en vez de discutir con anécdotas.
Otras cámaras
Demostración · IRIS en marcha
Mire lo que pasa. Y mire lo que IRIS hace con eso.
Ni video grabado ni dibujo: lo que hay acá es un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. Entera, no entra en un recuadro.
- Salta el aviso
- Usted abre el aviso
- Confirma o descarta
Siguiente paso
¿Quién ve al niño que se cayó en la otra punta del patio?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una instalación en la que casi nunca hay nadie?
44 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
Y lo mejor
Preferimos prometer de menos.Que sorprenda la primera semana, no el folleto.
Lo que no da, se dice el primer día y no el último. Preferimos una lista corta que se cumpla entera a una larga que se caiga apenas se enciende.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Le respondemos el mismo día hábil.