El transporte públicoDetección de intrusiones
CAM-89
Bicicletas y scooters en los torniquetes
Una bicicleta y dos scooters cruzan la línea de torniquetes entre los pasajeros que entran a pie. Uno de los scooters pasa con alguien montado.
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Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- bicicleta
- scooter
- línea de torniquetes
La regla
Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
una bicicleta o un scooter cruza la línea de torniquetes
Y ademáses una franja horaria en la que la estación no los admite
Entonces
- avisar al personal del vestíbulo, que es quien habla con el pasajero
- guardar el fragmento por si hay un roce o una caída después
- sumarlo a la cuenta del día, por torniquete y por hora
La instrucción que lo configuró«Avísame si entran bicis o scooters por los torniquetes y dime cuántos pasan cada día.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Ocho menos cuarto, hora pico en el vestíbulo, y un scooter cruza la línea de torniquetes con alguien montado. Aquí no chocan un scooter y un muro: chocan un scooter y una persona con una maleta que no lo vio. El jefe de estación sabe que pasa, pero cuando tiene que decidir dónde poner un estacionamiento de bicicletas, dónde pintar el piso o si hace falta alguien en esa puerta, no tiene un número: tiene la sensación de que «entran muchos». Con IRIS, al cabo de un mes, tiene cuántos entran, por qué torniquete y a qué hora. Con eso se toma una decisión; con una sensación, no.
Lo que suelen preguntar
¿Distingue un scooter de una maleta con ruedas o de un carrito?
Sí: son objetos distintos y se ven distintos. La maleta va detrás de la persona, a la altura de la mano; el scooter va abajo, con las ruedas grandes y a veces con alguien encima. En una estación esto pesa mucho, porque la mitad de lo que entra por esa puerta son maletas: si la regla se equivocara ahí, estaría avisando cien veces al día y nadie la dejaría prendida. Por eso se comprueba con la propia cámara antes de darla por buena.
¿Quién decide si se pueden meter o no?
La estación, con su reglamento, y muchas veces con horarios distintos: fuera de hora pico sí, en hora pico no. IRIS no opina sobre eso; se le dice qué franja aplica y detecta dentro de esa franja. Si mañana cambia la regla, se cambia la franja y ya: no hay que tocar nada más.
¿Sirve para sancionar a quien entra con un scooter?
No, ni podría: IRIS no identifica a nadie ni reconoce rostros, así que no hay a quién sancionar. Lo que ve es un objeto —una bici, un scooter— cruzando por donde no debe. Sirve para dos cosas útiles: que alguien del vestíbulo pueda acercarse a platicar en el momento, y que en unas semanas la estación sepa en qué punto y a qué hora pasa, para decidir con datos en vez de discutir con anécdotas.
Demostración · IRIS en marcha
Vea lo que pasa. Y vea lo que IRIS hace con ello.
No es un video grabado ni un dibujo: es un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. La herramienta entera no cabe en un recuadro.
- Salta el aviso
- Abre el aviso
- Confirma o descarta
Siguiente paso
¿Quién ve al niño que se cayó en la otra punta del patio?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién ve una instalación en la que casi nunca hay nadie?
44 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Ve cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
Y lo mejor
Preferimos prometer de menos.Que sorprenda la primera semana, no el folleto.
Lo que no da, se dice el primer día y no el último. Preferimos una lista corta que se cumpla entera a una larga que se caiga en cuanto se enciende.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Estamos en España. Si escribe, contesta una persona y la hora no juega en contra.