El transporte públicoDetección de intrusiones
CAM-89
Bicicletas y scooters en los torniquetes
Una bicicleta y dos scooters cruzan la línea de torniquetes entre los pasajeros que entran a pie. Uno de los scooters pasa con alguien subido.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- bicicleta
- scooter
- línea de torniquetes
La regla
Decidís una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
una bicicleta o un scooter cruza la línea de torniquetes
Y ademáses una franja de hora en la que la terminal no los admite
Entonces
- avisar al personal del vestíbulo, que es quien habla con el pasajero
- guardar el fragmento por si hay un roce o una caída después
- sumarlo a la cuenta del día, por torniquete y por hora
La instrucción que lo configuró«Avisame si entran bicis o scooters por los torniquetes, y decime cuántos pasan cada día.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la terminal
Las 7:45 de la mañana, hora pico en el vestíbulo, y un scooter cruza la línea de torniquetes con alguien subido. Acá no chocan un scooter y una pared: chocan un scooter y una persona con una maleta que no lo vio. Quien administra la terminal sabe que pasa, pero cuando tiene que decidir dónde poner un parqueo de bicicletas, dónde pintar el piso o si hace falta alguien en esa puerta, no tiene un número: tiene la sensación de que entran muchos. Con IRIS, al mes, tiene cuántos entran, por qué torniquete y a qué hora. Con eso se toma una decisión; con una sensación, no.
Lo que suelen preguntar
¿Distingue un scooter de una maleta con ruedas o de un carrito?
Los distingue, sí, y es la primera prueba que hay que pasar. Una maleta va atrás de una persona, a la altura de la mano; un scooter va abajo, con ruedas grandes y a veces con alguien encima. En una terminal esa diferencia decide si la regla sirve o no, porque la mitad de lo que entra por esa puerta son maletas: confundirlas daría cien avisos al día y nadie dejaría eso encendido. Por eso se comprueba con la propia cámara del lugar antes de darla por buena.
¿Quién decide si se pueden meter o no?
La terminal, con su normativa, y muchas veces con horarios distintos: fuera de hora pico sí, en hora pico no. IRIS no opina sobre eso; se le dice qué franja aplica y detecta dentro de esa franja. Si mañana cambia la norma, se cambia la franja y ya: no hay que tocar nada más.
¿Sirve para sancionar a quien entra con un scooter?
No, y no podría: IRIS no identifica a nadie ni reconoce rostros, así que no hay a quién sancionar. Lo que ve es un objeto —una bici, un scooter— cruzando un lugar. Sirve para dos cosas útiles: que alguien del vestíbulo pueda acercarse a hablar en el momento, y que a las pocas semanas la terminal sepa dónde y cuándo pasa, para decidir con datos en vez de discutir con anécdotas.
Demostración · IRIS en marcha
Mirá lo que pasa. Y mirá lo que IRIS hace con eso.
Ni video grabado ni dibujo: un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. Entera, la herramienta no cabe en un recuadro.
- Salta el aviso
- Abrís el aviso
- Confirmás o descartás
Siguiente paso
¿Quién ve al niño que se cayó en la otra punta del patio?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una instalación en la que casi nunca hay nadie?
44 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Ves cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
Y lo mejor
Preferimos prometer de menos.Que sorprenda la primera semana, no el folleto.
Lo que no da, se dice el primer día y no el último. Preferimos una lista corta que se cumpla entera a una larga que se caiga apenas se enciende.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.