Las bahías de salida de la terminal de buses

Encima de las ocho bahías hay una zona pintada. Acá no se cuentan buses que pasan: se mira quién está adentro de cada espacio y cuánto rato lleva ahí. Cuando un bus entra a una bahía arranca un reloj, y cuando sale se detiene. De ahí salen tres cosas: cuántos espacios están ocupados en este momento, cuánto ocupa cada bus el suyo en promedio y cuántos se pasan del tiempo asignado. Un contorno así no se describe hablando: preguntar sirve para buscar y contar sirve para medir, y para medir hay que dibujar el contorno encima del encuadre. Se dibuja una vez, se guarda, y por eso el número de este mes y el del otro se pueden comparar.

Las bahías de una terminal se reparten por costumbre: ese servicio siempre ha salido de ahí y ya nadie se acuerda por qué. Cuando entra un servicio nuevo se le busca campo a ojo y, si hay pleito, se discute. Con la zona puesta, quien lleva la explotación tiene por fin el reparto real: cuál bahía está ocupada catorce horas al día y cuál pasa libre media mañana, a qué hora se llenan todas a la vez y cuántos buses se quedan más rato del que les tocaba. Con eso se reasignan las bahías con la serie de un mes al frente en vez de con la costumbre. Y el día que un servicio pide cambio de espacio, la respuesta deja de ser una opinión. Las cifras de la imagen son de ejemplo.