Las dársenas del depósito de colectivos

Sobre las ocho dársenas hay una zona pintada. IRIS no cuenta colectivos que pasan: mide quién está adentro de cada lugar y cuánto tiempo lleva ahí. Cuando un colectivo entra a una dársena arranca un reloj, y cuando sale se detiene. De ahí salen tres cosas: cuántos lugares están ocupados ahora, cuánto ocupa en promedio cada colectivo el suyo y cuántos se pasan del tiempo asignado. Un contorno así no se describe con una frase: se dibuja encima del encuadre, una vez, y queda ahí.

Las dársenas se reparten por costumbre: esta línea siempre paró acá y ya nadie recuerda por qué. Cuando aparece una línea nueva se busca hueco a ojo y, si hay lío, se discute. Con la zona puesta, quien lleva la operación tiene por fin el reparto real: qué dársena está ocupada catorce horas por día y cuál está libre media mañana, a qué hora se llenan todas a la vez y cuántos colectivos se quedan más de lo asignado. Con eso se reasignan las dársenas con la serie de un mes delante en lugar de con la costumbre. Y cuando una línea pide un cambio de lugar, la respuesta deja de ser una opinión.