Parada de taxis: dos filas a la vez

Acá hay dos cosas que medir y se miden distinto. La zona pintada sobre la fila de taxis dice cuántos autos hay detenidos y cuánto tiempo lleva esperando cada uno. La raya que cruza el punto de subida suma cada viaje que arranca. Y contando a la vez la gente que hay en la vereda se sabe cuál de las dos filas es la larga en cada momento. Las tres geometrías se trazan una vez sobre el encuadre; a partir de ahí, el número de un martes de marzo se compara con el de un martes de octubre.

Quien coordina la vía pública y el sector del taxi discuten lo mismo todos los años: si en la parada sobran autos o si faltan. Los dos tienen razón, pero a horas distintas, y ninguno lo puede demostrar. Con la zona y la raya puestas hay dos curvas encima de la misma hora: cuántos autos esperan y cuánta gente espera. A media mañana la parada está vacía dos horas seguidas; a las nueve de la noche hay nueve personas con valija y ningún auto. Con eso, quien decide sobre el transporte de la ciudad y las asociaciones hablan de turnos y de refuerzos con números en la mano, y no con la impresión de cada uno. Y como la geometría no cambia, el año que viene se vuelve a medir igual y se ve si lo acordado sirvió.