Parada de taxis: dos filas a la vez

Aquí hay dos cosas que medir y se miden distinto. El área pintada sobre la fila de taxis dice cuántos carros hay parados y cuánto rato lleva esperando cada uno. La raya que cruza el punto de recogida suma cada viaje que arranca. Y contando a la vez la gente que hay en la acera se sabe cuál de las dos filas es la larga en cada momento. Las tres geometrías se trazan una vez sobre el encuadre; a partir de ahí, el número de un martes de marzo se compara con el de un martes de octubre.

Quien administra la estación y las asociaciones de taxistas discuten lo mismo cada año: si en la parada sobran carros o si faltan. Los dos tienen razón, pero a horas distintas, y ninguno lo puede demostrar. Con el área y la raya puestas hay dos curvas encima de la misma hora: cuántos carros esperan y cuánta gente espera. A media mañana la parada está vacía dos horas seguidas; a las nueve de la noche hay nueve personas con maleta y ningún carro. Con eso, quien planifica el transporte y las asociaciones hablan de turnos y de refuerzos con números en la mano, y no con la impresión de cada quien. Y como la geometría no cambia, el año que viene se vuelve a medir igual y se ve si lo acordado sirvió.