CAM-93
Parada de bus: quién sube y quién no
Una parada techada a última hora de la tarde: unas treinta personas esperando en la acera y un bus que acaba de parar con la puerta abierta. IRIS cuenta cuántos esperan y cuántos suben; no sabe quién es ninguno de ellos.
Activa IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- fila
- bus
- techo de la parada
Lo que devuelve esta cámara
Aquí nadie recibe un aviso. Aquí salen números.
- 34Esperando
- 21Subieron
- 4 minEspera promedio
- 18:00 – 19:00Hora pico
- 2.860Total del día
- 13Se quedan en tierra
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
IRIS incorpora NeuralPax, una licencia independiente verificada por el Centro Español de Metrología —el instituto nacional de metrología de España— para el conteo de personas, la ocupación y el control de afluencias. Que la cifra sea la correcta lo garantiza un tercero, no nosotros, y por eso el número se puede volver a comprobar. La homologación cubre esa medida —contar personas—, no el producto entero, y no equivale a una homologación panameña.
La serie, no el dato suelto
Un número no dice nada. Una curva sí.
Espera y gente que no sube
- Esperando
- Se quedan en tierra
| Tramo | Esperando | Se quedan en tierra |
|---|---|---|
| 06 | 18 | 0 |
| 08 | 62 | 13 |
| 10 | 34 | 2 |
| 12 | 28 | 0 |
| 14 | 31 | 1 |
| 16 | 36 | 2 |
| 18 | 74 | 17 |
| 20 | 41 | 3 |
| 22 | 15 | 0 |
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
La raya va pegada a la puerta del bus: todo el que la cruza hacia adentro se suma a los que subieron. El área pintada cubre el techo de la parada y el pedazo de acera donde se espera, y mide cuánta gente hay y desde cuándo. Cuando el bus arranca, quien sigue dentro del área es quien se quedó en tierra. Ese resto no se puede pedir con una frase: sale de restar una raya de un área, y para eso hay que dibujar las dos encima del encuadre.
- raya de la puerta · Línea de conteo
- área de la parada · Zona de permanencia
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Cuánta gente sube a un bus ya se sabe: lo cuenta el validador. Lo que no sabe nadie es cuánta gente se queda en la parada viendo cómo se va el bus lleno, porque quien no sube no valida nada y no aparece en ningún sistema. Con la raya y el área puestas, ese número por fin existe: trece personas a las seis y media, y no un martes suelto sino todos los martes. Con eso quien lleva la ruta pide un refuerzo a esa hora, o reparte la frecuencia de otra manera, y lo pide con la serie de un mes al frente en vez de con un reclamo en el buzón. Y si el refuerzo se pone, la misma cámara dice si sirvió.
Lo que suelen preguntar
¿Cómo sabe IRIS que alguien se quedó sin subir?
IRIS lo sabe restando. Cuenta cuánta gente hay en el área de la parada antes de que llegue el bus, cuánta cruza la raya de la puerta y cuánta se queda dentro del área cuando el bus se va: esa diferencia es la gente que no subió. Hay un matiz honesto que conviene decir: en una parada por la que pasan varias rutas, parte de esa gente estaba esperando otra cosa. Por eso el número se lee por franjas y comparado consigo mismo —si se dispara justo en las salidas de la hora pico, es capacidad y no casualidad— y en paradas con varias rutas se ajusta con los horarios de paso antes de darlo por bueno.
¿Reconoce IRIS a quien toma el bus todos los días?
No, IRIS no reconoce a nadie, ni a quien toma el bus todos los días ni a quien lo toma una vez al año. No lee rostros, no compara con ninguna base de datos, no cruza el conteo con la tarjeta de transporte y no guarda quién es nadie. Cuenta cuerpos que cruzan una raya y cuerpos que están dentro de un área, y eso es todo lo que sale de esta cámara. Si mañana alguien quisiera saber quién espera en esa parada, este sistema no le serviría: no está construido para eso.
¿Sirve este dato para justificar más frecuencia?
Sí, este dato sirve justamente para eso, y es su razón de ser. Una frecuencia se cambia con dos cosas: cuánta gente sube y cuánta se queda sin subir. La primera ya la tiene el operador; la segunda no la tenía nadie hasta que se dibuja el área. Con las dos series juntas, por día de la semana y por franja, se ve si el problema es de capacidad, de puntualidad o de reparto entre rutas, y se ve con números que se pueden repetir el mes siguiente. Lo que este dato no hace es decidir por nadie: pone la cifra encima de la mesa para que la decisión se tome mirándola.
Míralo tú mismo
Cada vuelta, un caso nuevo. Siempre la misma pantalla.
Se reproduce sola y enseña un caso de principio a fin. Es un resumen: la pantalla real tiene muchas más funciones de las que caben en este recuadro.
- Se monta la regla
- Se asigna a las cámaras
- Publicada, vigila sola
- Y entonces salta
Siguiente paso
¿Quién mira una autopista entera?
10 casos: 8 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una estación entera en hora punta?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una pared de monitores impresiona.Nadie puede leer cuarenta cuadros a la vez.
Cuantos más cuadros hay, menos se mira cada uno. IRIS mira las cuatro mil cámaras a la vez y señala una sola: la que ahora mismo necesita a alguien.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.