CAM-93
La parada de camionetas: quién sube y quién no
Una parada con techo a última hora de la tarde: unas treinta personas esperando en la banqueta y una camioneta que acaba de parar con la puerta abierta. Se cuenta cuántos esperan y cuántos suben; quién es ninguno de ellos, no se sabe.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con inteligencia artificial
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- fila
- camioneta
- techo de la parada
Lo que devuelve esta cámara
Acá nadie recibe un aviso. Acá salen números.
- 34Esperando
- 21Han subido
- 4 minEspera promedio
- 18:00 – 19:00Hora pico
- 2.860Total del día
- 13Se quedan
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
IRIS incorpora NeuralPax, una licencia independiente verificada con el Centro Español de Metrología —el instituto nacional de metrología de España— para el conteo de personas y el control de afluencias. Que la cifra sea la correcta lo garantiza alguien de afuera, no nosotros: el número que se enseña está medido contra un patrón, no estimado, y cualquiera puede volver a comprobarlo. Eso no es una homologación guatemalteca ni la sustituye, y cubre esa medida —contar personas—, no el producto entero.
La serie, no el dato suelto
Un número no dice nada. Una curva sí.
Espera y gente que no sube
- Esperando
- Se quedan
| Tramo | Esperando | Se quedan |
|---|---|---|
| 06 | 18 | 0 |
| 08 | 62 | 13 |
| 10 | 34 | 2 |
| 12 | 28 | 0 |
| 14 | 31 | 1 |
| 16 | 36 | 2 |
| 18 | 74 | 17 |
| 20 | 41 | 3 |
| 22 | 15 | 0 |
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
La raya va pegada a la puerta de la camioneta: todo el que la cruza hacia adentro se suma a los que subieron. El área pintada cubre el techo de la parada y el pedazo de banqueta donde se espera, y mide cuánta gente hay y desde cuándo. Cuando la camioneta arranca, quien sigue adentro del área es quien se quedó. Ese resto no se puede pedir con una frase: sale de restar una raya de un área, y para eso hay que dibujar las dos encima del encuadre.
- raya de la puerta · Línea de conteo
- área de la parada · Área de permanencia
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Cuánta gente sube a una camioneta ya se sabe: lo cuenta quien cobra el pasaje. Lo que no sabe nadie es cuánta gente se queda en la parada viendo cómo se va la camioneta llena, porque quien no sube no paga nada y no aparece en ningún sistema. Con la raya y el área puestas, ese número por fin existe: trece personas a las seis y media, y no un martes suelto sino todos los martes. Con eso quien lleva la ruta pide un refuerzo a esa hora, o reparte la frecuencia de otra manera, y lo pide con la serie de un mes enfrente en vez de con un reclamo. Y si el refuerzo se pone, la misma cámara dice si sirvió.
Lo que suelen preguntar
¿Cómo sabe que alguien se quedó sin subir?
Restando. Se cuenta cuánta gente hay en el área de la parada antes de que llegue la camioneta, cuánta cruza la raya de la puerta y cuánta se queda adentro del área cuando la camioneta se va: esa diferencia es la gente que no subió. Hay un matiz honesto que conviene decir: en una parada por la que pasan varias rutas, parte de esa gente estaba esperando otra cosa. Por eso el número se lee por franjas y comparado consigo mismo —si se dispara justo en las salidas de la hora pico, es capacidad y no casualidad— y en paradas con varias rutas se ajusta con los horarios de paso antes de darlo por bueno.
¿Reconoce a quien agarra la camioneta todos los días?
No, a nadie se reconoce, ni a quien la agarra todos los días ni a quien la agarra una vez al año. Caras no se leen, contra ninguna base se compara, el conteo no se cruza con ninguna tarjeta y de nadie se guarda quién es. Se cuentan cuerpos que cruzan una raya y cuerpos que están adentro de un área, y eso es todo lo que sale de esta cámara. Si mañana alguien quisiera saber quién espera en esa parada, este sistema no le serviría: no está construido para eso.
¿Sirve este dato para justificar más frecuencia?
Es exactamente su motivo de ser. Para mover una frecuencia hacen falta dos series y hasta ahora solo existía una: cuánta gente sube ya se sabía, cuánta se queda no la tenía nadie. Puestas las dos juntas, por día de la semana y por franja, se distingue lo que antes se discutía a ciegas: si falta capacidad, si el problema es de puntualidad o si el reparto entre rutas está mal hecho. Y como el criterio no cambia, el mes siguiente se vuelve a medir igual. Decidir no lo hace el número: lo hace quien lo tiene enfrente.
Otras cámaras
Miralo vos mismo
Cada vuelta, un caso nuevo. Siempre la misma pantalla.
Se reproduce sola y enseña un caso de principio a fin. Es un resumen: la pantalla real tiene muchas más funciones de las que caben en este recuadro.
- Se monta la regla
- Se asigna a las cámaras
- Publicada, vigila sola
- Y entonces salta
Siguiente paso
¿Quién mira una autopista entera?
10 casos: 8 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una estación entera en hora pico?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una pared de monitores impresiona.Nadie puede leer cuarenta cuadros a la vez.
Mientras más cuadros hay, menos se mira cada uno. Acá se miran las cuatro mil cámaras a la vez y se señala una sola: la que en este momento necesita a alguien.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.