CAM-93
Bushaltestelle: wer einsteigt und wer nicht
Eine Haltestelle mit Wartehäuschen am späten Nachmittag: rund dreißig Menschen warten auf dem Gehweg, ein Bus ist gerade mit offener Tür herangefahren. IRIS zählt, wie viele warten und wie viele einsteigen; wer sie sind, weiß es nicht.
IRIS Vision einschalten
KI-generiertes Bild
Was IRIS ist
IRIS hat den Bahnsteig für dich im Blick.
IRIS schaut auf die Kameras, die du schon auf Bahnsteigen, an Drehkreuzen und Zugängen hast, und versteht, was passiert: ein überfüllter Bahnsteig, jemand, der auf die Gleise stürzt, eine Schlägerei oder ein aufgebrochenes Drehkreuz. Wenn etwas Wichtiges passiert, meldet es sich; und was sich zählen lässt, zählt es in Zahlen. Den ganzen Tag, ohne dass jemand auf einen Bildschirm schauen muss.
Du sagst ihr, worauf du achten sollst, und IRIS macht es.
Hier zählt IRIS zum Beispiel, wie viele Leute durch die Tür in den Bus steigen und wie viele an der Haltestelle stehen bleiben, wenn der Bus losfährt. So weißt du, dass um halb sieben dreizehn Personen zurückgeblieben sind, und das nicht nur einmal, sondern jeden Dienstag. Mit dieser Zahl forderst du zu dieser Zeit einen zusätzlichen Bus an und prüfst danach, ob es geholfen hat.
Funktioniert mit den Kameras, die du schon hast. Nichts muss getauscht werden.
Es antwortet ein Mensch, kein Formular.
- Deine Aufnahmen verlassen dein Gelände nicht.
- Es identifiziert keine Personen.
- Zertifizierungen →
Was IRIS versteht
Was es in dieser Szene erkennt
- Warteschlange
- Bus
- Wartehäuschen
Was diese Kamera liefert
Hier bekommt niemand eine Meldung. Hier kommen Zahlen heraus.
- 34Wartend
- 21Eingestiegen
- 4 minMittlere Wartezeit
- 18:00 – 19:00Spitzenstunde
- 2.860Tagessumme
- 13Zurückgeblieben
Die Zahlen auf diesem Bildschirm sind ein Beispiel aus der Illustration, keine Messung eines Kunden.
IRIS enthält NeuralPax, eine eigenständige Lizenz, die vom spanischen Metrologiezentrum für Personenzählung, Kapazität und Besucherstromkontrolle zugelassen ist. Dass die Zahl stimmt, garantiert ein Dritter und nicht wir: Die Kapazität, die Sie zeigen, ist gemessen und zugelassen, nicht geschätzt. Die Zulassung deckt diese Messung ab — das Zählen von Personen —, nicht das gesamte Produkt.
Die Reihe, nicht die Einzelzahl
Eine Zahl sagt nichts. Eine Kurve schon.
Warten und Zurückgebliebene
- Wartend
- Bleiben zurück
| Zeitraum | Wartend | Bleiben zurück |
|---|---|---|
| 06 | 18 | 0 |
| 08 | 62 | 13 |
| 10 | 34 | 2 |
| 12 | 28 | 0 |
| 14 | 31 | 1 |
| 16 | 36 | 2 |
| 18 | 74 | 17 |
| 20 | 41 | 3 |
| 22 | 15 | 0 |
Die Zahlen auf diesem Bildschirm sind ein Beispiel aus der Illustration, keine Messung eines Kunden.
Wie gezählt wird
Zählen fragt man nicht. Man zieht eine Linie.
Die Linie liegt direkt an der Bustür: Wer sie nach innen quert, zählt zu den Eingestiegenen. Die gezeichnete Fläche deckt das Wartehäuschen und den Abschnitt Gehweg ab, auf dem gewartet wird, und misst, wie viele dort stehen und seit wann. Fährt der Bus ab, sind die, die noch in der Fläche stehen, die Zurückgebliebenen. Dieser Rest lässt sich nicht in einem Satz erfragen: Er entsteht, indem man eine Linie von einer Fläche abzieht – und dafür muss man beide ins Bild zeichnen.
- Einstiegslinie · Zähllinie
- Haltestellenzone · Verweilzone
Was sich ändert
Was sich für den Betreiber des Bahnhofs ändert
Wie viele Menschen in einen Bus einsteigen, ist längst bekannt: Das zählt der Fahrscheinautomat. Was niemand weiß, ist, wie viele an der Haltestelle zurückbleiben und dem vollen Bus hinterhersehen – denn wer nicht einsteigt, entwertet nichts und taucht in keinem System auf. Mit der Linie und der Fläche gibt es diese Zahl endlich: dreizehn Personen um halb sieben, und nicht an einem einzelnen Dienstag, sondern an jedem. Damit fordert der Linienverantwortliche zu dieser Zeit eine Verstärkerfahrt an oder verteilt den Takt anders – und zwar mit einem Monat Kurve vor sich statt mit einer Beschwerde im Postfach. Und wenn die Verstärkerfahrt kommt, sagt dieselbe Kamera, ob sie etwas gebracht hat.
Häufig gefragt
Woher weiß IRIS, dass jemand nicht mitgekommen ist?
IRIS weiß es durch Abziehen. Es zählt, wie viele Menschen vor der Ankunft des Busses in der Haltestellenfläche stehen, wie viele die Türlinie queren und wie viele beim Abfahren noch in der Fläche sind: Diese Differenz sind die, die nicht mitgekommen sind. Eine ehrliche Einschränkung gehört dazu: An einer Haltestelle mit mehreren Linien hat ein Teil dieser Leute auf etwas anderes gewartet. Deshalb wird die Zahl nach Zeitfenstern gelesen und mit sich selbst verglichen – schnellt sie genau bei den Abfahrten der Hauptverkehrszeit hoch, ist es Kapazität und kein Zufall – und an Haltestellen mit mehreren Linien wird sie vor der Freigabe mit dem Fahrplan abgeglichen.
Erkennt IRIS die Leute, die täglich den Bus nehmen?
Nein, IRIS erkennt niemanden – weder den, der jeden Tag den Bus nimmt, noch den, der es einmal im Jahr tut. Es liest keine Gesichter, gleicht mit keiner Datenbank ab, verknüpft die Zählung nicht mit Fahrkarten und speichert über niemanden etwas. Es zählt Körper, die eine Linie queren, und Körper, die in einer Fläche stehen – mehr kommt aus dieser Kamera nicht heraus. Wollte morgen jemand wissen, wer an dieser Haltestelle wartet, wäre dieses System dafür unbrauchbar: Dafür ist es nicht gebaut.
Taugt diese Zahl, um einen dichteren Takt zu begründen?
Ja, genau dafür ist diese Zahl da, das ist ihr ganzer Sinn. Ein Takt wird über zwei Dinge geändert: wie viele einsteigen und wie viele zurückbleiben. Das Erste hat das Verkehrsunternehmen längst; das Zweite hatte niemand, bevor die Fläche gezogen wurde. Mit beiden Reihen nebeneinander, nach Wochentag und Zeitfenster, sieht man, ob das Problem Kapazität, Pünktlichkeit oder die Aufteilung zwischen den Linien ist, und man sieht es mit Zahlen, die sich im nächsten Monat wiederholen lassen. Was diese Zahl nicht tut: für jemanden entscheiden. Sie legt die Zahl auf den Tisch, damit die Entscheidung mit Blick darauf fällt.
Sehen Sie selbst
Jede Runde ein neuer Fall. Immer derselbe Bildschirm.
Sie läuft von allein und zeigt einen Fall von Anfang bis Ende. Es ist eine Zusammenfassung: Der echte Bildschirm kann viel mehr, als in diesen Kasten passt.
- Die Regel entsteht
- Sie gilt für alle Kameras
- Veröffentlicht, sie wacht allein
- Und dann schlägt sie an
Sehen Sie es anderswo
Wer schaut sich eine ganze Autobahn an?
10 Fälle: 8 melden sich, wenn etwas passiert, 2 messen nur. Sie sehen jedes Bild unverändert und danach mit dem, was IRIS darin versteht.
Wer behält einen ganzen Bahnhof zur Stoßzeit im Blick?
17 Fälle: 11 melden sich, wenn etwas passiert, 6 messen nur. Sie sehen jedes Bild unverändert und danach mit dem, was IRIS darin versteht.
Und das Beste
Eine Wand voller Monitore macht Eindruck.Vierzig Kacheln kann niemand gleichzeitig lesen.
Je mehr Kacheln, desto weniger wird jede einzelne angesehen. IRIS sieht alle viertausend Kameras gleichzeitig an und zeigt auf eine einzige: die, die jetzt jemanden braucht.
Erzählen Sie uns Ihr Problem, und wir sagen Ihnen, ob IRIS es versteht oder noch nicht.
Wir antworten am selben Werktag.