¿Cuántas espacios quedan libres ahora mismo?
Las cámaras ya están puestas. No hace falta un sensor en cada espacio.
Quince cámaras en esta demostración: nueve avisan cuando está pasando algo y seis no avisan de nada, solo cuentan. Un estacionamiento de mil espacios ya tiene cámaras en las rampas, en los pasillos, en la barrera y en las escaleras. IRIS las mira todas a la vez, y de ahí salen las dos cosas que necesita quien lo opera: cuántos espacios quedan libres y un aviso cuando algo se tuerce.
Sin IRIS, esto es un estacionamiento donde nadie sabe cuántos espacios quedan.
Imagen generada con IA
Lo que está en juego en un estacionamiento
Un estacionamiento vive de los espacios ocupados y se juzga por la fila de la entrada. Y las dos cosas se saben tarde. El cartel de la puerta dice “completo” porque alguien lo puso ayer, y dentro hay cuarenta huecos que no encuentra nadie: carros dando vueltas cuatro minutos por un pasillo lleno. En la salida se forma fila porque en una columna de pago no termina nadie, y no se entera nadie hasta que el tranque llega a la calle.
IRIS mira por ti. Analiza a la vez las cámaras que el estacionamiento ya tiene —las rampas, los pasillos, la barrera, los espacios de recarga, las salidas— y solo interrumpe cuando se cumple una regla que has escrito tú: un carro subiendo la rampa en sentido contrario, un vehículo parado fuera de espacio en una planta que debería estar vacía, humo al pie de un carro enchufado a las tres de la mañana. El aviso llega con la cámara, la hora y el video, mientras está pasando, a la persona que puede bajar a esa planta.
Y donde no hay nada que avisar, IRIS mide. Cuántas espacios quedan libres, en qué planta y de qué tipo. Cuántos carros esperan en la entrada y cuánto llevan parados. Cuánto tarda un carro desde que sube la rampa hasta que aparca. Eso no se configura hablando, se configura dibujando: una raya no se puede describir con una frase, hay que trazarla sobre la imagen. Por eso el número sale igual todos los días y se puede auditar. Y sale de las cámaras que ya están puestas: sin un sensor encima de cada espacio, sin levantar el asfalto y sin cambiar la instalación.
La escala real
Quince cámaras aquí. Mil espacios y una persona en la garita.
Esta demostración enseña quince cámaras porque quince caben en una pantalla. Un estacionamiento de mil espacios tiene muchas más, y las tiene desde el día que abrió: en cada rampa, en cada pasillo, en la barrera, en las escaleras y en el vestíbulo. Lo que no tiene es a nadie mirándolas. Hay una persona en la garita, y esa persona está cobrando, abriendo barreras y contestando al interfono; no puede además vigilar ocho plantas. Poner más pantallas tampoco lo arregla. IRIS analiza todas las cámaras que haya, de día y de noche, y solo interrumpe cuando se cumple una regla que has escrito tú. El resto del tiempo cuenta: espacios libres, carros en la fila, minutos hasta estacionar.
Ejemplos
Estas quince son solo ejemplos.
Nueve avisan cuando está pasando algo y seis no avisan de nada: solo cuentan. No son las quince cosas que sabe hacer IRIS en un estacionamiento; son las que caben en una pantalla, y las escribe cada operador con sus palabras. Entra en cualquiera y verás la imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Míralo tú mismo
No te lo contamos. Te lo enseñamos.
Es un resumen de la pantalla real: va sola, paso a paso, y enseña solo el camino de un caso. La herramienta de verdad tiene muchas más funciones de las que caben aquí.
- Mira todo el sistema
- Marca lo que falla
- Lo pone en una pantalla
Y ahora piensa en el tuyo
Imagina saberlo mientras está pasando, y no cuando alguien se queja en el mostrador.
Las cuarenta espacios libres de la planta cuatro que no sabe nadie que están libres. El carro que lleva cuatro minutos dando vueltas por un pasillo lleno. El cartel de la entrada que dice “completo” cuando no lo está. Los seis carros esperando en la barrera y la fila que ya asoma a la calle. La columna de pago de la salida en el que no termina nadie. Los dos carros que han cruzado la barrera con una sola apertura. El que lleva tres horas en un espacio de treinta minutos. El que lleva días en el mismo sitio y ya nadie recuerda cuándo llegó. El carro estacionado en el espacio reservado, con alguien esperando delante. El que terminó de cargar hace una hora y sigue ocupando el cargador. El que sube la rampa en sentido contrario. El que llega al paso de peatones justo cuando alguien lo está cruzando. La puerta abierta de par en par contra el carro de al lado. El vehículo parado fuera de espacio en una planta que debería estar vacía. El humo al pie de un carro enchufado, a las tres de la mañana. Y la salida de emergencia tapada por un carro.
Todo eso está pasando delante de cámaras que el estacionamiento ya tiene puestas, y hoy no lo sabe nadie hasta que alguien se queja o hasta que hay que sentarse a revisar la grabación. IRIS mira todas esas cámaras a la vez y lo dice mientras está pasando, a quien puede bajar hasta allí. Sin un sensor en cada espacio, sin levantar el asfalto y sin cambiar ninguna cámara.
Lo que se pregunta antes de firmar
Las diez preguntas que salen en la mesa del estacionamiento.
La respuesta va en el primer renglón y sin rodeos. Incluido lo que no se ve bien en una rampa a contraluz, porque eso también se sabe antes y no después.
¿Necesito un sensor en cada espacio para saber cuántos quedan libres?
No, no necesitas un sensor en cada espacio. El número sale de mirar los espacios con las cámaras que el estacionamiento ya tiene puestas: se dibuja sobre la imagen qué pedazo de piso es cada espacio e IRIS mira si hay carro o no lo hay. Una cámara de pasillo cubre decenas de espacios a la vez, y además distingue el tipo: reservado, de movilidad reducida, de moto o de recarga. No hay que levantar el asfalto, ni cablear piso por piso, ni cambiar de sitio nada de lo que ya funciona.
¿Sirve con las cámaras que ya tengo, con la luz que hay ahí abajo?
Sirve con las cámaras que ya tienes, y conviene decir dónde no llega. La boca de una rampa a contraluz quema la imagen a mediodía. Una planta con las luminarias justas deja pasillos donde una placa no se lee. Un domo de esquina puesto para vigilar la puerta no distingue los espacios del fondo. En el proyecto se revisa cámara por cámara qué se puede detectar de verdad en ese encuadre, y se te dice sin adornos cuáles no llegan, cuáles bastaría con bajar unos grados y cuáles hay que dejar solo para vigilar. Cambiar una cámara es la excepción, no el punto de partida.
¿El número del cartel de la entrada es fiable? ¿Y cuando el estacionamiento está lleno?
El número del cartel es fiable porque no viene de restar entradas y salidas: viene de mirar las plazas. Contar carros en la barrera acumula el error de todo el día, y por eso a media tarde el cartel dice “completo” con cuarenta espacios libres en la planta cuatro. Aquí cada espacio se comprueba una por una, y el número se corrige solo. Y ahora lo incómodo: si una columna tapa medio espacio o hay un pasillo sin luz, ese espacio concreto se lee peor. Eso se ve en la puesta en marcha, plaza por plaza, y se decide qué cámara se mueve y qué zona se deja fuera del conteo.
¿Lee placas? ¿Y eso no es un dato personal?
Sí, IRIS lee placas, y sí, una placa es un dato personal. Lo decimos así de claro porque es lo que dice la ley y porque conviene saberlo antes de firmar. Por eso la lectura es una decisión tuya, cámara por cámara: puedes activarla en la barrera para el abono y dejarla apagada en los pasillos. Y se configura qué se guarda, cuánto tiempo y quién puede consultarlo. Lo que IRIS no hace es decirte de quién es ese carro: no consulta ningún registro de vehículos ni ninguna base de datos de personas. Cruzar una placa con un titular es cosa de tu sistema de abonados y de tu organización, no nuestra.
¿IRIS identifica a las personas o a los conductores?
No, IRIS no identifica a las personas ni a los conductores. No reconoce caras, no las compara con ninguna base de datos y no guarda quién es nadie. Lo que ve es “una persona cruzando el paso”, “un carro subiendo la rampa”, dónde está y desde cuándo. En el aviso de la salida de emergencia tapada, lo que llega es que hay alguien en el piso y un carro delante de la puerta: nunca quién es esa persona. Y el conteo es agregado y anónimo: dice cuántos carros y cuántas personas pasaron por una zona y a qué hora, nunca quiénes eran. Una persona contada es un uno, y no queda nada más de ella.
¿Cuántos avisos vamos a recibir al día?
Recibiréis los avisos que pida su regla, y afinar esa regla es el trabajo de las primeras semanas. Un sistema que suelta doscientos avisos al día se ignora en cuatro días, y en un estacionamiento eso pasa rápido porque hay movimiento todo el rato. Por eso una regla nunca es “avisa si hay un carro parado”. Es “avisa si un carro lleva más de unos minutos parado fuera de espacio en la planta cuatro, en horario de apertura”. Se acota la zona sobre la imagen, el horario, cuánto tiene que durar y a quién le llega. Después se repasa una semana de avisos con su equipo y se ajusta. Un aviso que nadie atiende es un aviso mal configurado, y eso se corrige.
¿Sale el video del estacionamiento o se queda dentro?
El video sale del estacionamiento o se queda dentro según la modalidad que elijas, y las modalidades son dos. En la modalidad local no sale: el servidor está en tu propio edificio, el video entra por tu red, se analiza ahí dentro y el sistema no necesita internet para funcionar. Es lo habitual en un estacionamiento subterráneo, donde la cobertura ya es mala de por sí. En la otra se procesa en nuestro centro de datos —que es nuestra nube, no la de un tercero— y entonces sí sale, cifrado y con las condiciones que se firmen por contrato. Con varios estacionamientos conviene decidirlo pronto, porque no es lo mismo un servidor por edificio que llevarlo todo a un solo sitio.
¿Sustituye a las barreras, al sistema de boletos o a la instalación contra incendios?
No, no sustituye a las barreras, ni al sistema de boletos, ni a la instalación contra incendios: convive con los tres. IRIS no abre ni cierra nada, no cobra, no valida un abono y no corta la corriente de un cargador. Lo que hace es ver lo que está pasando y avisar a quien puede bajar hasta allí. Y aquí va lo importante, dicho sin rodeos: cuando ve humo o llama al pie de un carro enchufado, avisa, pero no es un detector de incendios homologado y no sustituye a la instalación de detección y extinción que exige la normativa. Es un par de ojos más, antes de que salte el detector del techo. Nunca en lugar de él.
¿Qué NO sabe IRIS de un estacionamiento?
IRIS no sabe muchas cosas de un estacionamiento, y conviene decirlas antes que después. No sabe si alguien ha pagado: eso está en tu sistema de boletos, no en la imagen. No sabe de quién es un carro. No sabe si quien aparca en el espacio reservado tiene derecho a hacerlo, solo ve que hay un carro ahí y que no consta una autorización asociada. No sabe qué hay dentro de un vehículo cerrado. Y no ve nada que no entre en un encuadre: si no hay cámara en esa esquina, ahí no hay dato. Lo que sí sabe es lo que ocurre delante de las cámaras que ya tienes, y eso hoy no lo sabe nadie hasta que alguien se queja.
¿Cuánto cuesta poner IRIS en las cámaras de un estacionamiento?
El costo se calcula en función de cuántas cámaras se analizan, qué se detecta o se mide en cada una, cuántos estacionamientos entran, qué modalidad de despliegue eliges y si el hardware es tuyo o lo ponemos nosotros. No publicamos una tarifa única porque no sería honesta: no cuesta lo mismo medir los espacios de una planta que cubrir seis niveles, dos rampas y la barrera. Lo que sí se puede hacer es empezar pequeño: una planta, dos o tres reglas y el conteo de espacios libres, y ver los avisos y los números con tu equipo antes de decidir nada más. Cuéntanos cuántos espacios y cuántas cámaras tienes y te damos un número. El teléfono es el +34 902 02 70 91.
Siguiente paso
¿Quién ve las ventas que no llegan a la caja?
10 casos: 4 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién está mirando cuando la carga pasa por encima de alguien?
11 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Lo que pasa fuera del encuadreno existe para IRIS. Ninguna cámara ve el mundo entero.
Por eso lo primero es mirar qué cubre cada cámara y dejarlo por escrito: desde aquí se entiende esto, y esto otro no. Es un rato aburrido que ahorra muchos malentendidos.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.