Hoeveel plekken zijn er nu vrij?
De camera's hangen er al. Een sensor per plek is niet nodig.
We tonen hier vijftien camera's: negen die alarm slaan als er iets gebeurt en zes die niemand waarschuwen, ze tellen alleen. Een garage met duizend plekken hangt al vol camera's: op de hellingbanen, in de rijstroken, bij de slagboom en in de trappenhuizen. IRIS bekijkt ze allemaal tegelijk, en daar komen de twee dingen uit die de exploitant nodig heeft: hoeveel plekken vrij zijn, en een melding als er iets misgaat.
Zonder IRIS is dit een garage waar niemand weet hoeveel plekken er nog vrij zijn.
Door AI gegenereerd beeld
Wat er op het spel staat in een parkeergarage
Een parkeergarage leeft van bezette plekken en wordt afgerekend op de rij bij de ingang. Allebei kom je te laat te weten. Het bord bij de inrit zegt VOL omdat iemand dat gisteren zo heeft gezet, en binnen staan veertig lege plekken die niemand vindt: auto's die vier minuten rondrijden door een volle rijstrook. Bij de uitgang ontstaat een rij omdat er bij één automaat niemand klaarkomt, en niemand merkt het tot de file de straat op loopt.
IRIS kijkt voor jou. Het analyseert tegelijk de camera's die de garage al heeft — de hellingbanen, de rijstroken, de slagboom, de laadplekken, de uitgangen — en onderbreekt alleen als aan een regel wordt voldaan die je zelf hebt geschreven: een auto die de helling tegen de richting in op rijdt, een voertuig buiten een vak op een verdieping die leeg zou moeten zijn, rook aan de voet van een auto aan de laadpaal om drie uur 's nachts. De melding komt met de camera, het tijdstip en de beelden, terwijl het gebeurt, bij degene die naar die verdieping kan lopen.
En waar niets te melden valt, meet IRIS. Hoeveel plekken vrij zijn, op welke verdieping en van welk type. Hoeveel auto's er bij de inrit wachten en hoe lang al. Hoe lang een auto erover doet van de helling tot het parkeren. Dat stel je niet pratend in, dat stel je tekenend in: een lijn valt niet met een zin te beschrijven, die moet je over het beeld trekken. Daarom komt het getal elke dag hetzelfde uit en is het controleerbaar. En het komt uit de camera's die er al hangen: zonder sensor boven elke plek, zonder het asfalt open te breken en zonder de installatie te vervangen.
De echte schaal
Vijftien camera's hier. Duizend plekken en één persoon in het hokje.
Deze demo toont vijftien camera's omdat er vijftien op een scherm passen. Een garage met duizend plekken heeft er veel meer, en heeft die al sinds de dag dat ze openging: op elke hellingbaan, in elke rijstrook, bij de slagboom, in de trappenhuizen en in de hal. Wat ze niet heeft, is iemand die ernaar kijkt. Er zit één persoon in het hokje, en die is aan het afrekenen, slagbomen aan het openen en de intercom aan het beantwoorden; die kan er niet ook nog acht verdiepingen bij bewaken. Meer schermen lossen het evenmin op. IRIS analyseert alle camera's die er zijn, dag en nacht, en onderbreekt alleen als aan een regel wordt voldaan die je zelf hebt geschreven. De rest van de tijd telt het: vrije plekken, auto's in de rij, minuten tot het parkeren.
Voorbeelden
Deze vijftien zijn slechts voorbeelden.
Negen slaan alarm als er iets gebeurt en zes waarschuwen niemand: die tellen alleen. Dit zijn niet de vijftien dingen die IRIS in een parkeergarage kan; het zijn de dingen die op één scherm passen, en elke exploitant schrijft ze in zijn eigen woorden. Open er een en je ziet het beeld zoals het is, en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
Zie het zelf
We vertellen het niet. We laten het zien.
Het is een samenvatting van het echte scherm: het loopt vanzelf, stap voor stap, en toont alleen het pad van één geval. Het echte gereedschap kan veel meer dan hier past.
- Kijkt naar het hele systeem
- Markeert wat misgaat
- Zet het op één scherm
En denk nu aan je eigen garage
Stel je voor dat je het weet terwijl het gebeurt, en niet pas als iemand zich aan de balie beklaagt.
De veertig vrije plekken op verdieping vier waarvan niemand weet dat ze vrij zijn. De auto die al vier minuten rondrijdt door een volle rijstrook. Het bord bij de inrit dat VOL zegt terwijl dat niet klopt. De zes auto's die bij de slagboom wachten en de rij die al de straat op komt. De automaat bij de uitgang waar niemand klaarkomt. De twee auto's die bij één keer openen door de slagboom gingen. Die er al drie uur staat op een plek van dertig minuten. Die er al dagen op dezelfde plek staat en waarvan niemand nog weet wanneer hij kwam. De auto op de gereserveerde plek, met iemand die ervoor staat te wachten. Die een uur geleden klaar was met laden en de laadpaal nog steeds bezet houdt. Die de helling tegen de richting in op rijdt. Die bij het zebrapad aankomt net als iemand oversteekt. Het portier dat wijd opengegooid tegen de auto ernaast slaat. Het voertuig buiten een vak op een verdieping die leeg zou moeten zijn. De rook aan de voet van een auto aan de laadpaal, om drie uur 's nachts. En de nooduitgang die door een auto versperd wordt.
Dat gebeurt allemaal voor camera's die de garage al heeft hangen, en vandaag weet niemand het tot iemand klaagt of tot er iemand gaat zitten om de opname terug te kijken. IRIS bekijkt al die camera's tegelijk en zegt het terwijl het gebeurt, tegen degene die erheen kan lopen. Zonder sensor in elke plek, zonder het asfalt open te breken en zonder ook maar één camera te vervangen.
Wat er wordt gevraagd vóór de handtekening
De tien vragen die aan tafel over de parkeergarage langskomen.
Beantwoord in de eerste regel, recht voor z’n raap. Ook wat op een hellingbaan in tegenlicht slecht leesbaar is, want dat hoor je vooraf te weten en niet achteraf.
Heb ik een sensor op elke plek nodig om te weten hoeveel er vrij zijn?
Nee, je hebt geen sensor op elke plek nodig. Het getal komt voort uit het bekijken van de vakken met de camera’s die de garage al heeft: je tekent op het beeld welk stuk vloer welk vak is, en IRIS kijkt of er een auto staat of niet. Eén camera in een rijbaan dekt tientallen vakken tegelijk, en onderscheidt bovendien het type: gereserveerd, mindervalide, motor of laadplek. Het asfalt hoeft er niet uit, er hoeft niet verdieping voor verdieping bekabeld te worden en er hoeft niets te verhuizen dat nu al werkt.
Werkt het met de camera’s die ik al heb, met het licht dat daar beneden hangt?
Het werkt met de camera’s die je al hebt, en het hoort erbij te zeggen waar het tekortschiet. De mond van een hellingbaan in tegenlicht brandt het beeld midden op de dag uit. Een verdieping met minimale verlichting laat rijbanen over waar een kenteken niet leesbaar is. Een hoekdome die voor de deur is opgehangen, onderscheidt de vakken achterin niet. In het project wordt camera voor camera bekeken wat er in dat beeld echt te zien valt, en we zeggen eerlijk welke tekortschieten, welke alleen een paar graden lager moeten en welke beter puur voor toezicht blijven. Een camera vervangen is de uitzondering, niet het startpunt.
Is het getal op het bord bij de inrit betrouwbaar? En als de garage vol is?
Het getal op het bord is betrouwbaar omdat het niet uit inritten min uitritten komt, maar uit het bekijken van de vakken. Auto’s tellen bij de slagboom stapelt de fout van de hele dag op, en daarom staat er halverwege de middag «vol» terwijl er veertig plekken vrij zijn op verdieping vier. Hier wordt elk vak stuk voor stuk gecontroleerd en corrigeert het getal zichzelf. En dan het ongemakkelijke deel: als een kolom een half vak afdekt of een rijbaan geen licht heeft, wordt juist dat vak slechter gelezen. Dat komt bij de inbedrijfstelling naar boven, vak voor vak, en dan bepaal je welke camera verschuift en welk gebied buiten de telling blijft.
Leest het kentekens? En is dat geen persoonsgegeven?
Ja, IRIS leest kentekens, en ja, een kenteken is een persoonsgegeven. We zeggen het zo duidelijk omdat de wet dat zegt en omdat je dat vóór ondertekening hoort te weten. Daarom is het uitlezen je keuze, camera voor camera: bij de slagboom voor abonnees kun je het aanzetten en in de rijbanen uit laten. En je stelt in wat er wordt bewaard, hoe lang en wie het mag raadplegen. Wat IRIS niet doet, is je vertellen van wie die auto is: het bevraagt geen voertuigregister en geen personenbestand. Een kenteken aan een houder koppelen is een zaak van je abonnementensysteem en je organisatie, niet van ons.
Identificeert IRIS mensen of bestuurders?
Nee, IRIS identificeert geen mensen en geen bestuurders. Het herkent geen gezichten, vergelijkt ze met geen enkele database en bewaart van niemand wie het is. Wat het ziet is «een persoon die oversteekt», «een auto die de helling op rijdt», waar dat is en sinds wanneer. Bij de melding over de geblokkeerde nooduitgang komt binnen dat er iemand op de grond ligt en een auto voor de deur staat — nooit wie die persoon is. En het tellen is geaggregeerd en anoniem: het zegt hoeveel auto’s en hoeveel mensen een zone passeerden en op welk uur, nooit wie ze waren. Een getelde persoon is een één, en meer blijft er niet van over.
Hoeveel meldingen krijgen we per dag?
Je krijgt de meldingen die je regel vraagt, en die regel bijstellen is het werk van de eerste weken. Een systeem dat tweehonderd meldingen per dag afvuurt, wordt binnen vier dagen genegeerd, en in een garage gaat dat snel omdat er de hele tijd beweging is. Daarom is een regel nooit «meld als er een auto stilstaat». Het is «meld als een auto langer dan een paar minuten buiten een vak stilstaat op verdieping vier, tijdens openingstijden». Je bakent het gebied op het beeld af, de tijden, hoe lang het moet duren en wie het krijgt. Daarna neem je een week meldingen door met je team en stel je bij. Een melding waar niemand op afkomt, is een verkeerd ingestelde melding, en dat wordt hersteld.
Verlaat de video de garage of blijft die binnen?
Of de video de garage verlaat of binnenblijft, hangt af van de modus die je kiest, en er zijn er twee. Lokaal gaat er niets naar buiten: de server staat in je eigen gebouw, het beeld komt via je netwerk binnen, wordt daar geanalyseerd en het systeem heeft geen internet nodig om te werken. Dat is het gebruikelijke bij een ondergrondse garage, waar het bereik toch al slecht is. In de andere wordt het verwerkt in ons datacentrum — onze eigen cloud, niet die van een derde — en dan gaat het er wél uit, versleuteld en onder de voorwaarden die in het contract staan. Bij meerdere garages loont het om er vroeg over te beslissen, want één server per gebouw is iets anders dan alles naar één plek brengen.
Vervangt het de slagbomen, het ticketsysteem of de brandinstallatie?
Nee, het vervangt de slagbomen niet, het ticketsysteem niet en de brandinstallatie niet: het leeft naast alle drie. IRIS opent en sluit niets, int niets, valideert geen abonnement en schakelt geen laadpaal uit. Wat het doet, is zien wat er gebeurt en degene waarschuwen die erheen kan. En dan het belangrijke, zonder omhaal: als het rook of vlam ziet bij een auto aan de laadpaal, meldt het dat, maar het is geen goedgekeurde branddetector en het vervangt niet de detectie- en blusinstallatie die de regelgeving eist. Het is een extra paar ogen, vóórdat de melder aan het plafond afgaat. Nooit in plaats daarvan.
Wat weet IRIS NIET van een parkeergarage?
IRIS weet een heleboel niet over een parkeergarage, en dat hoort eerder dan later gezegd. Het weet niet of iemand heeft betaald: dat staat in je ticketsysteem, niet in het beeld. Het weet niet van wie een auto is. Het weet niet of degene op de gereserveerde plek daar recht op heeft — het ziet alleen dat er een auto staat en dat er geen toestemming geregistreerd is. Het weet niet wat er in een gesloten voertuig zit. En het ziet niets dat buiten een beeld valt: staat er geen camera in die hoek, dan is daar geen gegeven. Wat het wél weet, is wat er voor je bestaande camera’s gebeurt, en dat weet vandaag niemand tot iemand klaagt.
Wat kost IRIS op de camera’s van een parkeergarage?
De kosten worden bepaald door hoeveel camera’s er worden geanalyseerd, wat er per camera wordt gezien of gemeten, hoeveel garages meedoen, welke uitrolmodus je kiest en of de hardware van jou is of van ons. We publiceren geen enkel tarief, want dat zou niet eerlijk zijn: de vakken van één verdieping meten kost niet hetzelfde als zes niveaus, twee hellingbanen en de slagboom dekken. Wat wél kan, is klein beginnen: één verdieping, twee of drie regels en de telling van vrije plekken, en dan met je team naar de meldingen en de cijfers kijken voordat je verder beslist. Zeg ons hoeveel plekken en camera’s je hebt, dan geven we je een bedrag. Het nummer is +34 902 02 70 91.
Volgende stap
Wie ziet de verkopen die de kassa nooit halen?
10 gevallen: 4 slaan alarm als er iets gebeurt en 6 meten alleen. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
Wie kijkt er als de last over iemand heen zwaait?
11 gevallen: 9 slaan alarm als er iets gebeurt en 2 meten alleen. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
En het beste
Wat buiten het beeld gebeurt,bestaat niet voor IRIS. Geen camera ziet de hele wereld.
Daarom kijken we eerst wat elke camera dekt en zetten we dat op papier: hiervandaan valt dit te begrijpen en dat niet. Een saai uurtje dat veel misverstanden scheelt.
Leg ons je probleem voor en wij zeggen of IRIS het begrijpt, of nog niet.
Wij antwoorden dezelfde werkdag.