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El transporte público

CAM-95

Bahías de buses

Las bahías de buses vistas desde el poste de alumbrado de la entrada: ocho puestos demarcados en el piso, cinco con bus y tres libres, y uno maniobrando para salir.

Las bahías de buses vistas desde el poste de alumbrado de la entrada: ocho puestos demarcados en el piso, cinco con bus y tres libres, y uno maniobrando para salir.
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Imagen generada con IA

CAM-95 · 1 ZONE · 24 h

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • bus
  • bahía libre

Lo que devuelve esta cámara

Aquí nadie recibe un aviso. Aquí salen números.

  • 5 / 8Bahías ocupadas
  • 11 minTiempo promedio en bahía
  • 148Salidas
  • 17:30Hora pico
  • 3Se pasan del tiempo
  • 312Total del día

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La serie, no el dato suelto

Un número no dice nada. Una curva sí.

Bahías ocupadas por franja

  • Bahías ocupadas
Bahías ocupadas por franja
TramoBahías ocupadas
063 / 8
087 / 8
105 / 8
124 / 8
145 / 8
166 / 8
188 / 8
206 / 8
222 / 8

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

Cómo se cuenta

Contar no se pide hablando. Se traza una raya.

Sobre las ocho bahías hay una zona pintada. IRIS no cuenta buses que pasan: mide quién está dentro de cada puesto y cuánto rato lleva ahí. Cuando un bus entra a una bahía arranca un reloj, y cuando sale se detiene. De ahí salen tres cosas: cuántos puestos están ocupados ahora, cuánto ocupa en promedio cada bus el suyo y cuántos se pasan del tiempo asignado. Un contorno así no se describe con una frase: se dibuja encima del encuadre, una vez, y ahí se queda.

  • zona de bahías · Zona de permanencia

Qué cambia

Qué cambia para quien opera la estación

Las bahías se reparten por costumbre: esta ruta siempre ha parado aquí y ya nadie recuerda por qué. Cuando llega una ruta nueva se busca hueco a ojo y, si hay pelea, se discute. Con la zona puesta, quien responde por la operación tiene por fin el reparto real: qué bahía está ocupada catorce horas al día y cuál está libre media mañana, a qué hora se llenan todas al tiempo y cuántos buses se quedan más rato del que tienen asignado. Con eso se reasignan las bahías con la serie de un mes al frente, y no con la costumbre. Y cuando una ruta pide cambio de puesto, la respuesta deja de ser una opinión.

Lo que más preguntan

¿IRIS lee la placa o el número de ruta del bus?

Para medir la ocupación de una bahía no hace falta saber qué bus es: basta con saber que hay uno y desde cuándo. Así está configurada esta cámara, y por eso el dato que sale es del puesto y no del vehículo. Si además hiciera falta separar el reparto ruta por ruta, eso es otra configuración: se acuerda antes de instalar, se dice qué se lee y para qué, y queda por escrito. Preferimos empezar por lo que resuelve el problema con lo mínimo, y no leer nada que no haga falta leer.

¿Qué es exactamente el tiempo en bahía?

Es cuánto rato un puesto está ocupado por el mismo bus, desde que entra hasta que sale. No es el tiempo de parada del servicio ni el retraso: es ocupación de piso. Sirve para lo que suele fallar: ocho bahías y cuarenta salidas en la hora pico no caben si cada bus ocupa la suya once minutos, y sí caben si la ocupa seis. El contador de los que se pasan del tiempo asignado señala dónde se traba el reparto, y no dice de quién es la culpa: dice qué puesto y a qué hora.

¿Esto funciona con las bahías cubiertas y los buses muy juntos?

Funciona si la cámara alcanza a ver el piso de cada puesto, y esa es la condición que se comprueba antes de instalar y no después. Un bus tapa a otro con toda facilidad, así que dónde va la cámara importa aquí más que en cualquier otra escena de esta zona: entre más alta y más de frente a la fila, mejor se separan los puestos. Bajo la cubierta se pierde luz y se gana sombra dura, y eso se prueba en el punto concreto antes de dar una cifra por buena. Si una bahía no da para medir bien, lo decimos y se busca otro encuadre, o dos cámaras en vez de una.

Un caso distinto cada vuelta

Mire lo que pasa. Y mire qué hace IRIS con eso.

Ni video grabado ni dibujo: es un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. La herramienta entera no cabe aquí adentro.

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Y lo mejor

A las cuatro de la mañana,la cámara sigue mirando igual que a mediodía.

No se le cierran los ojos, no se distrae y no cambia de turno. Lo que pasa de madrugada se entiende de madrugada, no a la mañana siguiente.

Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Estamos en España, con seis o siete horas de diferencia. Si llama por la mañana, en España es media tarde y contesta una persona; por la tarde ya cerramos, y si escribe le contestamos igual.