El transporte públicoExperiencia de cliente
CAM-91
Media estación a oscuras
La mitad del hall está iluminada y la otra mitad está a oscuras: una línea entera de luminarias no encendió. Los pasajeros caminan pegados a la parte con luz.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- zona a oscuras
- zona iluminada
- pasajeros de paso
La regla
Decidilo una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un sector de la estación baja del nivel de luz que tiene normalmente a esa hora
Durantemás de diez minutos, para no avisar por una nube o un tren que tapa
Entonces
- avisar a mantenimiento con el sector y la hora en que se apagó
- avisar al jefe de estación, que decide si desvía el paso mientras tanto
- marcar las cámaras de ese sector como degradadas mientras dure
La instrucción que lo configuró«Avisame si una parte de la estación se queda a oscuras cuando debería estar encendida.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Que se queme una línea de luminarias no lo comunica nadie: el pasajero cambia de lado adentro del hall y sigue caminando. Mantenimiento se entera por un reclamo, y a veces tarda semanas. Con IRIS, el técnico recibe esa misma noche el sector y la hora exacta en que se apagó, así que va con la escalera al lugar correcto en lugar de recorrer la estación buscando. Y hay una segunda cosa que conviene decir: una zona a oscuras es también una zona donde la propia cámara ve peor, así que IRIS avisa además de que ahí está viendo menos de lo normal.
Lo que suelen preguntar
¿IRIS ve en la oscuridad?
IRIS ve lo que ve la cámara, ni más ni menos. Con una cámara con infrarrojos o con una térmica sigue distinguiendo personas y objetos con muy poca luz; con una cámara normal en un pasillo sin alumbrado, ve poco, igual que vería poco una persona mirando esa pantalla. Por eso esta cámara existe: una zona a oscuras es una zona donde todo lo que se mira empeora, y conviene saberlo el mismo día. Prometer que se ve todo siempre sería mentir.
¿Hay que conectar IRIS al tablero eléctrico?
No. IRIS compara lo que ve la cámara ahora con lo que suele ver a esa misma hora, y de ahí sale el aviso. Eso vale para una luminaria quemada, para una llave térmica que saltó y para un sector que alguien apagó por error, y no hace falta tocar la instalación eléctrica ni agregar un solo sensor. Si además existe un sistema de gestión del alumbrado, IRIS puede convivir con él sin problema.
¿Avisa también si hay luces prendidas de día?
Sí, es la misma regla al revés y se configura igual. Hay que ser honesto con lo que eso vale: no vamos a poner acá un porcentaje de ahorro, porque depende de la instalación de cada estación y no la medimos en la suya. Lo que sí se puede afirmar es que el dato existe, con el sector y las horas, y que con eso el responsable de mantenimiento puede calcular él mismo lo que cuesta.
La interfaz real, paso a paso
Todo entra por la cámara. Solo lo importante llega acá.
Acá se resume lo que hace IRIS con un aviso, desde que aparece hasta que se cierra. En la pantalla real hay muchas más cosas; esto es el hilo principal.
- Las cámaras, sobre el mapa
- Se dibuja una zona
- Sale qué pasó por ahí
Siguiente paso
¿Quién mira una autopista entera?
10 casos: 8 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una estación entera en hora pico?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una tarde entera delante de la pantallaentra ahora en una frase escrita.
El video no cambió: sigue entero y en el mismo lugar. Lo que cambió es que ahora se le puede preguntar, y la respuesta llega con su cámara y su hora.
Explicanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.
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