Entradas e saídas do trevo

Em cima da imagem vão duas linhas e uma zona. Uma linha atravessa a alça de entrada e a outra a de saída: tudo que cruza entra na conta, e assim se sabe quanta gente usa o trevo e a que hora. A zona fica desenhada em cima da área zebrada do divergente, aquele triângulo listrado onde ninguém deveria estar, e mede quanto tempo um veículo fica ali. Nada disso se pede com uma frase: a linha e a zona se desenham uma vez sobre o enquadramento e ficam guardadas, e é por isso que o número de um mês se compara com o do mês seguinte sem discussão.

Ninguém mede o trevo e, no entanto, é ali que se concentra o problema de uma via expressa. O técnico que precisa decidir se prolonga a faixa de aceleração ou se muda a sinalização da saída faz isso há anos com contagem de uma semana e com o que os motoristas reclamam. Com duas linhas e uma zona ele sabe quantos entram, quantos saem, a que hora o trevo enche, que parte do movimento da rodovia passa por ali e quanto tempo a entrada fica com fila. E pela mesma câmera chega o aviso quando alguém para no zebrado ou entra pela saída na contramão, que são as duas manobras que terminam numa batida de frente.