A rodoviaIntegridade da infraestrutura
CAM-63
Pedestres andando pela pista
Duas pessoas andando pela pista, bem perto da boca de um túnel. Pelo mesmo trecho vêm chegando um carro e uma carreta a velocidade de rodovia.
Ligue o IRIS Vision
Imagem gerada com IA
O que o IRIS entende
O que ele reconhece nesta cena
- pedestre
- boca do túnel
- carro
- caminhão
A regra
Decida uma vez. O IRIS aplica sempre.
Se
uma pessoa anda pela pista ou pelo acostamento
Então
- avisar o centro de operações com a prioridade mais alta
- baixar o limite e ligar os painéis do trecho anterior
- mandar a viatura de inspeção e avisar quem coordena o tráfego
A instrução que configurou isso«Me avisa na hora se você vir alguém andando pela pista, e mais ainda se for perto do túnel.»
O que muda
O que muda para quem opera a rodovia
Um pedestre numa via expressa é das coisas que mais assustam quem está de plantão num centro de operações, e quase sempre se fica sabendo pela ligação de outro motorista. Perto de um túnel é pior: não tem para onde se afastar e quem dirige passa da luz do dia para a sombra bem onde estão essas duas pessoas. Com o IRIS o operador recebe o aviso enquanto elas ainda estão andando, e vê em que faixa vão e em que sentido. Baixa o limite nos painéis antes do túnel e manda a viatura de inspeção, que é a única coisa que tira alguém dali a tempo.
O que costumam perguntar
E se forem trabalhadores executando serviço na pista?
Avisa do mesmo jeito, e ainda bem. Quando tem serviço programado, se marcam o período e o trecho, e durante esse tempo os avisos daquela área ficam agrupados em vez de sair um a um. Mas uma pessoa andando numa rodovia fica sempre registrada, com hora e imagem: é isso que faz falta se depois for preciso rever como o serviço foi executado.
Dá para confundir uma sombra ou um cartaz com uma pessoa?
Pode acontecer, e é por isso que o aviso nunca chega sozinho: chega com o recorte da imagem e o vídeo, e o operador confirma num relance. O IRIS se apoia na forma, no movimento e no tamanho que se espera àquela distância, então uma sombra parada ou uma silhueta desenhada num tapume raramente passam do filtro. Quando um ponto dá muito aviso duvidoso, se ajusta o enquadramento ou a área vigiada; o que não se faz é desligar o aviso.
Por que é tão crítico bem na boca do túnel?
Porque ali o motorista leva um instante para a vista se acostumar à mudança de luz, não tem acostamento largo para onde a pessoa se afastar e frear custa mais do que se imagina. Por isso nesse ponto se instalam câmeras dos dois lados da boca e se verifica uma a uma se dá para enxergar bem a pista de entrada e a de saída. Se uma câmera ficar em contraluz e não distinguir uma pessoa, ela muda de lugar ou entra outra junto.
Um caso diferente a cada volta
Veja o que acontece. E veja o que o IRIS faz com aquilo.
Isso não é vídeo gravado e não é desenho: é a ferramenta de verdade, resumida, com um caso diferente a cada volta. Ela inteira não cabe num quadrado.
- Acha a placa
- Lê os caracteres
- Segue a mesma placa
Próximo passo
Quem vigia uma rodovia inteira?
10 casos: 8 avisam quando acontece alguma coisa e 2 só medem. Você vê cada imagem como ela é e depois com o que o IRIS entende por cima.
Quem vigia uma estação inteira no horário de pico?
17 casos: 11 avisam quando acontece alguma coisa e 6 só medem. Você vê cada imagem como ela é e depois com o que o IRIS entende por cima.
E o melhor
Sem obra, sem vala, sem cabo novo:as câmeras já estão lá e já estão vendo.
O que muda é o que se faz com aquela imagem. Antes ela era guardada e ninguém via; agora é entendida enquanto acontece, com os mesmos equipamentos que você comprou anos atrás.
Conte o seu problema e a gente diz se o IRIS entende isso ou ainda não.
A gente responde no mesmo dia útil.