CAM-67

Chuva forte no fim da tarde

Fim de tarde e o temporal desabou. A pista molhada devolve os faróis dos carros que vêm chegando e o fim do trecho quase não se distingue.

CAM-67 · WET · LOW VISIBILITY

O que o IRIS entende

O que ele reconhece nesta cena

pista molhada
faróis
placa de sinalização

A regra

Decida uma vez. O IRIS aplica sempre.

a pista está molhada e a visibilidade do trecho cai

Durantepor mais de alguns minutos seguidos, não uma pancada de passagem

Então

avisar o centro de operações com a imagem do trecho
propor baixar a velocidade daquele trecho
ligar o aviso de chuva nos painéis anteriores

A instrução que configurou isso«Me avisa quando o trecho estiver molhado e a visibilidade cair, para baixar a velocidade antes de alguém levar um susto.»

O que muda

O que muda para quem opera a rodovia

Quem está no centro de operações sabe que está chovendo porque vê pela janela, só que a janela está a duzentos quilômetros do trecho ruim. A previsão fala de uma região inteira; a câmera fala daquele quilômetro, e nem sempre as duas dizem a mesma coisa. Com o IRIS, quando a pista naquele ponto está molhada e a visibilidade cai — ou quando a cerração fecha a serra e o fundo do trecho some —, o aviso sai com a imagem, e o operador baixa a velocidade do painel e liga a mensagem a tempo. Não precisa instalar sensor novo em cada ponto: a câmera já está lá e enxerga o mesmo que o motorista.

O que costumam perguntar

O IRIS mede quanta chuva está caindo?

Não. O IRIS não mede milímetro de chuva, nem temperatura, nem vento: isso é trabalho de sensor meteorológico, que é outra coisa. O que a câmera enxerga é o estado real da pista — se o asfalto está molhado, se está refletindo, se o trânsito já está de farol aceso às quatro da tarde e até onde dá para distinguir o fundo do trecho. É informação de direção, não boletim do tempo.

Como ele sabe que se enxerga mal?

Comparando a imagem de agora com a de sempre nesse mesmo enquadramento. Quando o fundo do trecho some, o contraste cai e os faróis só aparecem muito mais perto do que o normal, a câmera está vendo o mesmo que o motorista: se enxerga mal. É uma estimativa do que chega à vista, não a medição de um instrumento, e assim tem que ser dito. Na serra, com a cerração fechando, é o que mais aparece.

A previsão do tempo não basta?

A previsão serve para se preparar; ela não diz se naquele quilômetro tem água na pista agora. Um trecho em baixada, na sombra ou com o asfalto gasto molha antes e seca depois que o resto. A câmera mede o ponto, não a região, e por isso o aviso chega quando é mesmo hora de baixar a velocidade daquele trecho.

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