La carreteraIntegridad de la infraestructura
CAM-63
Personas caminando por la carretera
Dos personas caminan por el carril, muy cerca de la boca de un túnel. Por el mismo tramo se acercan un carro y un camión a velocidad de carretera.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con inteligencia artificial
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- peatón
- boca de túnel
- carro
- camión
La regla
Se decide una vez. Después corre siempre.
Si
una persona camina por el carril o por la orilla de la carretera
Entonces
- avisar al centro de monitoreo con la prioridad más alta
- bajar el límite y encender los paneles del tramo anterior
- mandar la asistencia vial y avisar a quien coordina la vía
La instrucción que lo configuró«Avisame al momento si ves a alguien caminando por la carretera, y con más razón si es cerca del túnel.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la vía
Una persona caminando por una ruta rápida es de las cosas que más asustan a quien está de turno en un centro de monitoreo, y casi siempre se sabe por la llamada de otro conductor. Cerca de un túnel es peor: no hay dónde apartarse y quien maneja pasa de la luz del día a la sombra justo donde están esas dos personas. Acá el aviso entra mientras siguen caminando, y se ve por qué carril van y en qué sentido. Se baja el límite en los paneles de antes del túnel y sale la asistencia vial, que es lo único que saca a alguien de ahí a tiempo.
Lo que suelen preguntar
¿Y si es una cuadrilla trabajando en la ruta?
Se avisa igual, y está bien que sea así. Cuando hay un trabajo programado se marcan la franja y el tramo, y durante ese rato los avisos de esa área se agrupan en vez de saltar uno por uno. Pero una persona caminando por una ruta rápida siempre queda registrada, con hora e imagen: eso es justo lo que hace falta si después hay que revisar cómo se hizo el trabajo.
¿Puede confundir una sombra o un rótulo con una persona?
Puede pasar, y por eso el aviso nunca llega solo: llega con el recorte de imagen y el video, y quien está de turno lo confirma de un vistazo. Se trabaja con la forma, con el movimiento y con el tamaño que cabe esperar a esa distancia, así que una sombra quieta o una silueta pintada rara vez pasan el filtro. Cuando un punto da muchos avisos dudosos, se ajusta el encuadre o el área vigilada; lo que no se hace es apagar el aviso.
¿Por qué es tan delicado justo en la boca del túnel?
Porque ahí quien maneja tarda un momento en acostumbrar la vista al cambio de luz, no hay orilla ancha donde apartarse y frenar cuesta más de lo que la gente cree. Por eso en ese punto se ponen cámaras a los dos lados de la boca y se comprueba una por una que se vea bien la carretera de entrada y la de salida. Si una cámara queda a contraluz y no distingue a una persona, se mueve o se agrega otra.
Un caso distinto cada vuelta
Mirá lo que pasa. Y mirá lo que IRIS hace con eso.
Ni video grabado ni dibujo: un resumen de la herramienta real, con otro caso en cada vuelta. La herramienta entera no cabe en un recuadro.
- Encuentra la placa
- Lee los caracteres
- Sigue la misma placa
Siguiente paso
¿Quién mira una autopista entera?
10 casos: 8 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una estación entera en hora pico?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
No hay obra, ni zanjas, ni cables nuevos:las cámaras ya están puestas y ya están mirando.
Lo que cambia es el destino de esa imagen. Antes se guardaba y nadie la abría; ahora se entiende mientras ocurre, y con los mismos equipos comprados hace años.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.