La carreteraAnálisis de movilidad
CAM-62
Un vehículo varado en la orilla de la carretera
Un carro parado en la orilla de la carretera con el triángulo puesto y humo saliendo del capó. Quien lo maneja está de pie afuera, a un paso del carril por el que los demás siguen pasando.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con inteligencia artificial
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- carro parado
- persona afuera
- humo
- triángulo
- tránsito
La regla
Se decide una vez. Después corre siempre.
Si
un vehículo se detiene en la orilla de la carretera
Y ademásuna persona sale del carro y camina cerca del carril
Entonces
- avisar al centro de monitoreo como prioridad alta
- bajar el límite y encender el panel del tramo
- mandar la asistencia vial más cercana
La instrucción que lo configuró«Avisame si alguien se baja del carro en la orilla y se queda de pie junto al tránsito.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la vía
Lo grave de esta escena no es el carro: es la persona que está de pie a un metro de vehículos que pasan a velocidad de carretera. Hoy el centro de monitoreo se entera cuando llama el propio conductor, si es que llama, y muchos no llaman. Acá el aviso entra mientras esa persona sigue afuera del carro: se baja el límite del tramo, se enciende el panel y sale la asistencia vial. El carro varado se puede jalar más tarde; la persona no puede esperar.
Lo que suelen preguntar
¿No hay carros parados en la orilla todo el rato?
Sí, y por eso la regla no salta solo con el carro. Un vehículo detenido en la orilla es información: se registra y se mira si sigue ahí al cabo de un rato. Lo que sube el aviso a urgente es que alguien salga del carro y se acerque al carril, o que el carro quede a medias entre la orilla y el carril. Así quien está de turno no recibe cien avisos iguales, sino los pocos en los que hay una persona expuesta.
¿Distingue a un conductor varado de una cuadrilla de conservación?
En parte. Se ve el chaleco reflectivo, el vehículo de trabajo y las luces amarillas, y con eso se puede escribir una regla que no avise cuando hay un trabajo previsto en ese punto. Cuando la cámara está lejos o hay poca luz esa diferencia se ve peor, y entonces el aviso llega igual con la imagen para que quien está en el centro de monitoreo decida en dos segundos. Preferimos un aviso de más a alguien solo en la orilla sin que nadie lo sepa.
¿Hay que cambiar las cámaras del tramo?
No. Se trabaja sobre las cámaras que ya están puestas en la vía. Lo que cambia no es el equipo, es lo que se entiende de la imagen. Si en un punto la cámara no da calidad suficiente para distinguir a una persona en la orilla, se dice antes de instalar, no después.
La interfaz real, paso a paso
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Un extracto de la pantalla real, sin voz y sin manos. En cada vuelta cambia la situación. Y lo que hay atrás es bastante más grande que lo que se alcanza a ver.
- Entra a la bandeja
- Se abre el aviso
- Se confirma o se descarta
Siguiente paso
¿Quién ve al niño que se cayó en la otra punta del patio?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una instalación en la que casi nunca hay nadie?
44 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Ves cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
Y lo mejor
Grabar ya lo hacés.Lo difícil siempre fue mirarlo.
Años de video que solo se abren cuando ya pasó algo. Acá esas mismas imágenes se entienden mientras entran, así que la respuesta ya no vive solo en el archivo.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.