CAM-62
Avería en la banquina
Un auto parado en la banquina con la baliza puesta y humo saliendo del capó. Quien lo manejaba está parado afuera del auto, a un paso del carril por el que los demás siguen pasando.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- auto parado
- persona afuera
- humo
- baliza
- tránsito
La regla
Decidilo una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo se detiene en la banquina
Y ademásuna persona sale del auto y camina cerca del carril
Entonces
- avisar al centro de monitoreo como prioridad alta
- bajar el límite y prender el cartel de mensaje variable del tramo
- mandar la asistencia vial más cercana
La instrucción que lo configuró«Avisame si alguien se baja del auto en la banquina y se queda parado al lado del tránsito.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la vía
Lo grave de esta escena no es el auto: es la persona parada a un metro de vehículos que pasan a velocidad de autopista. Hoy el centro de monitoreo se entera cuando llama quien iba manejando, si es que llama, y muchos no lo hacen. Con IRIS el operador ve el aviso mientras esa persona sigue afuera del auto: baja el límite del tramo, prende el cartel de mensaje variable y manda la asistencia vial. El auto roto se puede remolcar más tarde; la persona no puede esperar.
Lo que suelen preguntar
¿No hay autos parados en la banquina todo el tiempo?
Sí, y por eso la regla no salta solo con el auto. Un vehículo detenido en la banquina es información: se registra y se mira si sigue ahí al rato. Lo que sube el aviso a urgente es que alguien salga del auto y se acerque al carril, o que el auto quede a caballo entre la banquina y el carril. Así el operador no recibe cien avisos iguales, sino los pocos en los que hay una persona expuesta.
¿IRIS distingue a alguien con el auto roto de un operario de mantenimiento?
En parte. IRIS ve el chaleco reflectivo, el vehículo de obra y las luces amarillas, y con eso se puede escribir una regla que no avise cuando hay un trabajo previsto en ese punto. Cuando la cámara está lejos o hay poca luz esa diferencia se ve peor, y entonces el aviso llega igual con la imagen para que la persona del centro de monitoreo decida en dos segundos. Preferimos un aviso de más antes que alguien solo en la banquina sin que nadie lo sepa.
¿Hace falta cambiar las cámaras del tramo?
No. IRIS trabaja sobre las cámaras que ya están instaladas en la ruta. Lo que cambia no es el sensor, es lo que se entiende de la imagen. Si en un punto concreto la cámara no da calidad suficiente para distinguir a una persona en la banquina, IRIS lo dice antes de instalarse, no después.
La interfaz real, paso a paso
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Un extracto de la pantalla real, sin locución y sin manos. Cada vuelta plantea otra situación. Lo que hay detrás es bastante más grande que lo que se ve.
- Entra a la bandeja
- Abrís el aviso
- Confirmás o descartás
Siguiente paso
¿Quién ve al chico que se cayó en la otra punta del patio?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una instalación en la que casi nunca hay nadie?
44 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Ves cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
Y lo mejor
Grabar ya lo hacés.Lo difícil siempre fue mirarlo.
Años de video que solo se abren cuando ya pasó algo. IRIS entiende esas mismas imágenes mientras entran, así que la respuesta ya no vive solo en el archivo.
Explicanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.
Estamos en España, con cuatro o cinco horas de diferencia. Si llamás a la mañana, allá es media tarde y te atiende una persona. Si escribís, te contestamos igual.