La carreteraAnálisis de movilidad
CAM-62
Un carro dañado al borde de la vía
Un carro quedó parado en el borde de la vía con el triángulo puesto y humo saliendo del capó. Quien lo manejaba está de pie afuera, a un paso del carril por el que los demás siguen pasando.
Activa IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- carro parado
- persona afuera
- humo
- triángulo
- tránsito
La regla
Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo se detiene en el borde de la vía
Y ademásuna persona sale del carro y camina cerca del carril
Entonces
- avisar al centro de control como prioridad alta
- bajar el límite y prender el panel de mensajes del tramo
- mandar la asistencia vial más cercana
La instrucción que lo configuró«Avísame si alguien se baja del carro en el borde de la vía y se queda parado junto al tránsito.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la vía
Lo grave de esta escena no es el carro: es la persona parada a un metro de vehículos que van a velocidad de corredor. Hoy el centro de control se entera cuando llama el propio conductor, si es que llama, y muchos no llaman. Con IRIS el operador ve el aviso mientras esa persona sigue afuera del carro: baja el límite del tramo, prende el panel de mensajes y manda la asistencia vial. El carro dañado se puede remolcar más tarde; la persona no puede esperar.
Lo que suelen preguntar
¿No hay carros parados en el borde de la vía todo el tiempo?
Sí, y por eso la regla no salta solo con el carro. Un vehículo detenido en el borde de la vía es información: se registra y se mira si sigue ahí al cabo de un rato. Lo que sube el aviso a urgente es que alguien se baje y se acerque al carril, o que el carro quede montado entre el borde y el carril. Así el operador no recibe cien avisos iguales, sino los pocos en los que hay una persona expuesta.
¿IRIS distingue a un conductor con el carro dañado de un trabajador de mantenimiento?
En parte. IRIS ve el chaleco reflectivo, el vehículo de trabajo y las luces amarillas, y con eso se puede escribir una regla que no avise cuando hay un trabajo previsto en ese punto. Cuando la cámara está lejos o hay poca luz esa diferencia se ve peor, y entonces el aviso llega igual con la imagen para que la persona del centro de control decida en dos segundos. Preferimos un aviso de más antes que alguien parado en el borde de la vía sin que nadie lo sepa.
¿Hace falta cambiar las cámaras del tramo?
No. IRIS trabaja sobre las cámaras que ya están instaladas en la vía. Lo que cambia no es el sensor, es lo que se entiende de la imagen. Si en un punto la cámara no da calidad suficiente para distinguir a una persona en el borde de la vía, IRIS lo dice antes de instalarse, no después.
La interfaz real, paso a paso
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Un extracto de la pantalla real, sin locución y sin manos. Cada vuelta plantea otra situación. Lo que hay detrás es bastante más grande que lo que se ve.
- Entra en la bandeja
- Abres el aviso
- Confirmas o descartas
Siguiente paso
¿Quién ve al niño que se ha caído en la otra punta del patio?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una instalación en la que casi nunca hay nadie?
44 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Ves cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
Y lo mejor
Grabar ya lo haces.Lo difícil siempre fue mirarlo.
Años de video que solo se abren cuando ya ha pasado algo. IRIS entiende esas mismas imágenes mientras entran, así que la respuesta ya no vive solo en el archivo.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.