La carreteraAnálisis de movilidad
CAM-62
Un carro varado en el espaldón
Un carro varado en el espaldón, con el triángulo puesto y humo saliendo del capó. Quien lo maneja está de pie afuera, a un paso del carril por el que los demás siguen pasando.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- carro varado
- persona afuera
- humo
- triángulo
- tránsito
La regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo se detiene en el espaldón
Y ademásuna persona se baja del carro y camina cerca del carril
Entonces
- avisar al cuarto de monitoreo con prioridad alta
- bajar el límite y prender el rótulo variable del tramo
- mandar la asistencia vial más cercana
La instrucción que lo configuró«Si alguien se baja del carro en el espaldón y se queda parado junto al tránsito, avíseme.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la vía
Lo grave de esta escena no es el carro: es la persona parada a un metro de vehículos que van a velocidad de autopista. Hoy el cuarto de monitoreo se entera cuando llama quien se varó, si es que llama, y muchos no llaman. Con IRIS el aviso llega mientras esa persona sigue afuera del carro: se baja el límite del tramo, se prende el rótulo variable y sale la asistencia vial. El carro varado se puede remolcar más tarde; la persona no puede esperar.
Lo que suelen preguntar
¿No hay carros varados en el espaldón todo el rato?
Los hay, y por eso la regla no suena solo por el carro. Un vehículo detenido en el espaldón es información: queda registrado y se revisa si sigue ahí al rato. Lo que sube el aviso a urgente es otra cosa: que alguien se baje y se acerque al carril, o que el carro quede a medias entre el espaldón y la vía. Así a quien opera no le llegan cien avisos iguales, sino los pocos en los que hay una persona expuesta.
¿Se distingue a quien se varó de una cuadrilla de mantenimiento?
En parte. Se ven el chaleco reflectivo, el vehículo de trabajo y las luces ámbar, y con eso se puede escribir una regla que no avise cuando hay un trabajo programado en ese punto. Cuando la cámara está lejos o con poca luz esa diferencia se ve peor, y entonces el aviso llega igual con la imagen para que quien está en el cuarto de monitoreo decida en dos segundos. Preferimos un aviso de más antes que alguien solo en el espaldón sin que nadie lo sepa.
¿Hace falta cambiar las cámaras del tramo?
No. Se trabaja sobre las cámaras que ya están puestas en la vía. Lo que cambia no es el equipo, es lo que se entiende de la imagen. Si en un punto la cámara no da calidad suficiente para distinguir a una persona en el espaldón, se dice antes de instalar, no después.
Otras cámaras
La interfaz real, paso a paso
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Es un extracto de la pantalla real, sin locución ni manos. Otra situación en cada vuelta. Y lo que hay detrás es bastante más grande que lo que se alcanza a ver.
- Entra a la bandeja
- Usted abre el aviso
- Confirma o descarta
Siguiente paso
¿Quién ve al niño que se cayó en la otra punta del patio?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una instalación en la que casi nunca hay nadie?
44 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
Y lo mejor
Grabar ya lo hace.Lo difícil siempre fue mirarlo.
Años de video que solo se abren cuando ya pasó algo. Esas mismas imágenes IRIS las entiende mientras entran, así que la respuesta ya no vive solo en el archivo.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.