La carreteraAnálisis de movilidad
CAM-62
Vehículo varado en el hombro
Un carro parado en el hombro con el triángulo puesto y humo saliendo del capó. El motorista está de pie afuera del carro, a un paso del carril por donde los demás siguen pasando.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- carro parado
- persona afuera
- humo
- triángulo
- tráfico
La regla
Decidís una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo se detiene en el hombro
Y ademásuna persona sale del carro y camina cerca del carril
Entonces
- avisar al centro de monitoreo como prioridad alta
- bajar el límite y encender el panel del tramo
- mandar la asistencia vial más cercana
La instrucción que lo configuró«Si alguien se baja del carro en el hombro y se queda parado junto al tráfico, avisame.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la vía
Lo grave de esta escena no es el carro: es la persona parada a un metro de vehículos que van a velocidad de carretera. Hoy el centro de monitoreo se entera cuando el propio motorista llama, si es que llama, y muchos no llaman. Con IRIS el operador ve el aviso mientras esa persona sigue afuera del carro: baja el límite del tramo, enciende el panel y manda a la asistencia vial. El carro descompuesto se puede remolcar más tarde; la persona no puede esperar.
Lo que suelen preguntar
¿No hay carros parados en el hombro todo el rato?
Sí, y por eso la regla no suena solo con el carro. Un vehículo detenido en el hombro es información: se registra y se revisa si sigue ahí al rato. Lo que sube el aviso a urgente es que alguien salga del carro y se acerque al carril, o que el carro quede a medias entre el hombro y el carril. Así al operador no le llegan cien avisos iguales, sino los pocos en los que hay una persona expuesta.
¿IRIS distingue a un motorista varado de un operario de mantenimiento?
En parte. IRIS ve el chaleco reflectivo, el vehículo de obra y las luces ámbar, y con eso se puede escribir una regla que no avise cuando hay un trabajo previsto en ese punto. Cuando la cámara está lejos o hay poca luz esa diferencia se ve peor, y entonces el aviso llega igual con la imagen para que quien está en el centro de monitoreo decida en dos segundos. Preferimos un aviso de más antes que alguien solo en el hombro sin que nadie lo sepa.
¿Hay que cambiar las cámaras del tramo?
No. IRIS trabaja sobre las cámaras que ya están puestas en la vía. Lo que cambia no es el sensor, es lo que se entiende de la imagen. Si en un punto la cámara no da calidad suficiente para distinguir a una persona en el hombro, IRIS lo dice antes de instalarse, no después.
La interfaz real, paso a paso
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Otra situación en cada vuelta, en un extracto de la pantalla real, sin locución y sin manos. Detrás hay bastante más de lo que se ve.
- Entra a la bandeja
- Abrís el aviso
- Confirmás o descartás
Siguiente paso
¿Quién ve al niño que se cayó en la otra punta del patio?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una instalación en la que casi nunca hay nadie?
44 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Ves cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
Y lo mejor
Grabar ya lo hacés.Lo difícil siempre fue mirarlo.
La respuesta deja de vivir solo en el archivo: esas mismas imágenes se entienden mientras entran. Antes eran años de video que se abrían cuando ya había pasado algo.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.