CAM-62
Detenido sobre la banquina con humo en el capot
Un auto detenido sobre la banquina, con el triángulo puesto y humo saliendo del capot. Quien lo venía manejando está parado afuera, a un paso del carril por el que los demás siguen pasando.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- auto detenido
- persona afuera
- humo
- triángulo
- tránsito
La regla
Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo se detiene en la banquina
Y ademásuna persona sale del auto y camina cerca del carril
Entonces
- avisa al centro de monitoreo con prioridad alta
- baja el límite y prende el cartel del tramo
- manda a la asistencia vial más cercana
La instrucción que lo configuró«Avisame si alguien se baja del auto en la banquina y se queda parado al lado del tránsito.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la ruta
Lo grave de esta escena no es el auto: es la persona parada a un metro de vehículos que pasan a velocidad de ruta, y con el asfalto blando de las tres de la tarde. Hoy el centro de monitoreo se entera cuando llama quien iba manejando, si es que llama, y muchos no llaman. Con IRIS el operador ve el aviso mientras esa persona sigue afuera del auto: baja el límite del tramo, prende el cartel y manda a la asistencia vial. El auto roto se puede remolcar más tarde; la persona no puede esperar.
Lo que suelen preguntar
¿No hay autos detenidos en la banquina todo el tiempo?
Sí, y por eso la regla no salta sola con el auto. Un vehículo detenido en la banquina es información: se registra y se mira si sigue ahí al rato. Lo que sube el aviso a urgente es que alguien salga del auto y se acerque al carril, o que el auto quede a caballo entre la banquina y el carril. Así el operador no recibe cien avisos iguales, sino los pocos en los que hay una persona expuesta.
¿IRIS distingue a alguien con el auto roto de un operario de mantenimiento?
En parte. IRIS ve el chaleco reflectivo, el vehículo de obra y las luces amarillas, y con eso se puede escribir una regla que no avise cuando hay un trabajo previsto en ese punto. Cuando la cámara está lejos o hay poca luz esa diferencia se ve peor, y entonces el aviso llega igual con la imagen para que quien está en el centro de monitoreo decida en dos segundos. Preferimos un aviso de más antes que alguien solo en la banquina sin que nadie lo sepa.
¿Hace falta cambiar las cámaras del tramo?
No. IRIS trabaja sobre las cámaras que ya están puestas en la ruta. Lo que cambia no es el sensor, es lo que se entiende de la imagen. Si en un punto concreto la cámara no da calidad suficiente para distinguir a una persona en la banquina, IRIS lo dice antes de instalarse, no después.
La interfaz real, paso a paso
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Sin locución y sin manos: un extracto de la pantalla real, con otra situación en cada vuelta. Lo que hay atrás es bastante más grande que lo que se alcanza a ver acá.
- Entra a la bandeja
- Abrís el aviso
- Confirmás o descartás
Siguiente paso
¿Quién ve al chico que se cayó en la otra punta del patio?
14 casos: 13 avisan cuando pasa algo y uno solo mide. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una instalación en la que casi nunca hay nadie?
44 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
Y lo mejor
Grabar ya lo hacés.Lo difícil siempre fue mirarlo.
Años de video que solo se abren cuando ya pasó algo. Esas mismas imágenes se entienden mientras entran, así que la respuesta deja de vivir únicamente en el archivo.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.