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La carreteraIntegridad de las infraestructuras

CAM-66

Carril cerrado por obras

Media vía cerrada: una fila de conos y, adelante, el panel de flecha. Al lado del camión de obra hay un operario con chaleco trabajando, y por el carril que queda libre el tráfico no se detiene.

Media vía cerrada: una fila de conos y, adelante, el panel de flecha. Al lado del camión de obra hay un operario con chaleco trabajando, y por el carril que queda libre el tráfico no se detiene.
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Activá IRIS Vision

Imagen generada con IA

CAM-66 · LANE CLOSURE · ACTIVE

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • conos
  • panel de flecha
  • operario
  • camión de obra
  • carril cerrado

La regla

Decidís una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

un vehículo entra al carril cerrado por obras

Y ademásun operario sale del área protegida por los conos

Entonces

  1. avisar al centro de monitoreo y a quien responde por la obra
  2. encender el panel del tramo anterior
  3. guardar el video del momento
La instrucción que lo configuró«Avisame si un vehículo se mete al carril cerrado o si un operario se sale del área protegida.»

Qué cambia

Qué cambia para quien opera la vía

Quien está más expuesto en esta imagen es el operario del chaleco, separado del tráfico por una fila de conos. La señalización se pone bien por la mañana y se va desordenando sola: un camión bota un cono, el panel se queda apuntando para donde no va, y nadie se entera hasta la siguiente vuelta de la cuadrilla. Con IRIS, quien responde por la obra recibe un aviso si alguien se mete al carril cerrado o si un operario se sale del área protegida. Y cuando después haya que explicar cómo estaba señalizada la obra, están las imágenes con su hora, que valen más que un reporte escrito de memoria.

Lo que suelen preguntar

¿Sirve para demostrar que la señalización estaba puesta?

Sí. La cámara guarda cómo estaba el tramo a cada hora: los conos, el panel de flecha, el carril cerrado y el vehículo de obra. Si después hay un reclamo o una revisión, esas imágenes con su hora son la prueba de cómo estaba armado el desvío. Al plan de señalización firmado no lo sustituyen; lo acompañan con lo que de verdad había en la vía.

¿IRIS ve si el operario lleva el chaleco?

Sí, el chaleco reflectivo es de las cosas que mejor se distinguen, porque para eso está hecho. Pero depende de la distancia y de la luz: de noche y de lejos, la diferencia entre un chaleco y una camisa clara se pierde. Por eso el aviso llega con la imagen y lo confirma una persona, y por eso, cuando lo importante es vigilar el equipo de protección, primero se comprueba si esa cámara da para tanto.

¿Hay que reconfigurar IRIS cada vez que la obra se mueve?

La frase escrita no cambia; lo que se cambia es el área pintada sobre la imagen, y eso son un par de minutos desde el navegador. La obra avanza cien metros, se arrastra el área y el aviso sigue funcionando. Nadie tiene que llamar a un programador para mover un cono.

La interfaz real, paso a paso

Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.

Otra situación en cada vuelta, en un extracto de la pantalla real, sin locución y sin manos. Detrás hay bastante más de lo que se ve.

  1. Salta el aviso
  2. Entra a la bandeja
  3. Abrís el aviso
  4. Confirmás o descartás
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Y lo mejor

El disco se llena solo.Las preguntas siguen sin contestar.

Lo que faltaba era que alguien las mirara. Guardar imágenes es fácil y sale caro; IRIS mira todo lo que se graba y deja a la vista solo lo que merece una revisada.

Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Respondemos el mismo día hábil.