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La carreteraIntegridad de las infraestructuras

CAM-66

Cierre de carril por obra

Un carril está cerrado con conos y una flecha luminosa. Un operario con chaleco reflectivo trabaja junto al camión de obra mientras el tránsito sigue pasando por el carril de al lado.

Un carril está cerrado con conos y una flecha luminosa. Un operario con chaleco reflectivo trabaja junto al camión de obra mientras el tránsito sigue pasando por el carril de al lado.
CAM-66IRIS VisionLive

Active IRIS Vision

Imagen generada con IA

CAM-66 · LANE CLOSURE · ACTIVE

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • conos
  • flecha luminosa
  • operario
  • camión de obra
  • carril cerrado

La regla

Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

un vehículo entra al carril cerrado por obra

Y ademásun operario sale de la zona protegida por los conos

Entonces

  1. avisar a la central de monitoreo y al residente de la obra
  2. encender la valla de mensaje variable del tramo anterior
  3. guardar el video del momento
La instrucción que lo configuró«Avíseme si un vehículo se mete al carril cerrado o si un operario sale de la zona protegida.»

Qué cambia

Qué cambia para quien opera la vía

Quien está más expuesto en esta imagen es el operario del chaleco, separado del tránsito por una fila de conos. La señalización se pone bien por la mañana y se va desordenando sola: un cono lo tumba un camión, la flecha queda apuntando donde no toca, y nadie se entera hasta la siguiente vuelta del equipo de vía. Con IRIS el residente de la obra recibe un aviso si alguien invade el carril cerrado o si un operario se sale de la zona protegida. Y cuando después hay que explicar cómo estaba señalizada la obra, están las imágenes con su hora, que valen más que una minuta escrita de memoria.

Lo que más preguntan

¿Sirve para demostrar que la señalización estaba puesta?

Sí. La cámara va guardando cómo estaba el tramo hora por hora: los conos, la flecha luminosa, el carril cerrado, el vehículo de obra. Si después llega una reclamación o una revisión, esas imágenes con su hora muestran cómo estaba montado el desvío. No reemplazan el plan de señalización firmado: lo acompañan con lo que de verdad había puesto sobre la calzada.

¿IRIS ve si el operario lleva el chaleco?

Sí, la ropa reflectiva es de las cosas que mejor se distinguen, porque para eso está hecha. Pero depende de la distancia y de la luz: de noche y de lejos, la diferencia entre un chaleco reflectivo y una prenda clara se pierde. Por eso el aviso llega con la imagen y lo confirma una persona, y por eso, cuando mirar los elementos de protección es lo importante, se comprueba primero si esa cámara concreta da para tanto.

¿Hay que reconfigurar IRIS cada vez que la obra se mueve?

La frase escrita no se toca. Lo que se corre es la zona pintada encima de la imagen, y eso son dos minutos desde el navegador. La obra avanza cien metros, se arrastra la zona y el aviso sigue trabajando igual. Para mover un cono nadie tiene que llamar a un programador.

La interfaz real, paso a paso

Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.

Un pedazo de la pantalla real, sin voz en off y sin manos. Cada vuelta plantea otra situación. Lo que hay detrás es más grande que lo que se alcanza a ver.

  1. Salta el aviso
  2. Entra a la bandeja
  3. Usted lo abre
  4. Confirma o descarta
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Y lo mejor

El disco se llena solo.Las preguntas siguen sin contestar.

Guardar imágenes es fácil y sale caro. Lo que faltaba era que alguien las mirara. IRIS mira todo lo que usted graba y le muestra solo lo que merece un vistazo.

Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Estamos en España, con seis o siete horas de diferencia. Si llama por la mañana, en España es media tarde y contesta una persona; por la tarde ya cerramos, y si escribe le contestamos igual.