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La carreteraIntegridad de las infraestructuras

CAM-66

Carril cerrado con conos y un operario al lado

Un carril está cerrado con conos y un panel de flecha. Junto al camión de obra trabaja un operario con chaleco reflectivo, mientras el tránsito sigue pasando por el carril de al lado.

Un carril está cerrado con conos y un panel de flecha. Junto al camión de obra trabaja un operario con chaleco reflectivo, mientras el tránsito sigue pasando por el carril de al lado.
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Active IRIS Vision

Imagen generada con IA

CAM-66 · LANE CLOSURE · ACTIVE

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • conos
  • panel de flecha
  • operario
  • camión de obra
  • carril cerrado

La regla

Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

un vehículo entra al carril cerrado por obras

Y ademásun operario sale de la zona protegida por los conos

Entonces

  1. avisar al centro de monitoreo y al residente de obra
  2. encender el panel del tramo anterior
  3. guardar el video del momento
La instrucción que lo configuró«Quiero un aviso cuando un vehículo se meta al carril cerrado, y otro si un operario sale de la zona de conos.»

Qué cambia

Qué cambia para quien opera la vía

De todo lo que hay en esta imagen, lo más expuesto es el operario, separado del tránsito por una fila de conos. La señalización se arma bien a las siete de la mañana y se va desordenando sola: un cono lo lleva puesto un camión, el panel de flecha queda apuntando donde no toca, y nadie se entera hasta la siguiente vuelta de la cuadrilla. Con IRIS sale un aviso cuando un vehículo se mete al carril cerrado o cuando un operario sale de la zona protegida. Y cuando después toque explicar cómo estaba señalizada la obra, están las imágenes con su hora, que valen bastante más que un parte escrito de memoria una semana después.

Lo que suelen preguntar

¿Sirve para demostrar que la señalización estaba puesta?

Sí. Queda guardado cómo estaba el tramo a cada hora: los conos, el panel de flecha, el carril cerrado y el vehículo de obra. Si después hay un reclamo o una inspección, esas imágenes con su hora son la prueba de cómo estaba armado el desvío. No reemplazan al plan de señalización firmado: lo acompañan con lo que de verdad había sobre la calzada, que no siempre es lo mismo.

¿IRIS ve si el operario lleva el chaleco?

Sí, la ropa reflectiva es de las cosas que mejor se distinguen, porque para eso está hecha. Pero depende de la distancia y de la luz: de noche y de lejos, la diferencia entre un chaleco y una remera clara se pierde. Por eso el aviso llega con la imagen y lo confirma una persona, y por eso, cuando lo importante es el equipo de protección, primero se comprueba si esa cámara concreta da para tanto.

¿Hay que reconfigurar IRIS cada vez que la obra avanza?

La frase escrita no se toca. Lo que se mueve es la zona pintada sobre la imagen, y eso son dos minutos desde el navegador. La obra avanza cien metros, se arrastra la zona y el aviso sigue funcionando. Nadie tiene que llamar a un programador para mover un cono, que es exactamente lo que pasa cuando la regla vive dentro del código de otro.

La interfaz real, paso a paso

Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.

Sin locución y sin manos, un extracto de la pantalla real. En cada vuelta plantea otra situación, y lo que hay detrás es bastante más grande que lo que se alcanza a ver.

  1. Salta el aviso
  2. Entra a la bandeja
  3. Usted abre el aviso
  4. Confirma o descarta
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Y lo mejor

El disco se llena solo.Las preguntas siguen sin contestar.

Lo que faltaba era que alguien las mirara: guardar imágenes es fácil, y sale caro. IRIS mira todo lo que usted graba y le deja arriba solo lo que merece un vistazo.

Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Le respondemos el mismo día hábil.