La carreteraAnálisis de movilidad
CAM-61
Tres autos cruzados sobre dos carriles
Tres autos chocaron y quedaron cruzados sobre dos carriles. Hay piezas sueltas repartidas por el asfalto y atrás se está armando una fila que crece.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- auto implicado
- restos
- fila
- carril cortado
La regla
Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
dos o más vehículos quedan parados y cruzados sobre los carriles
Y ademásatrás empieza a acumularse fila
Entonces
- avisar al centro de monitoreo con la cámara y el carril
- abrir el video desde unos segundos antes del choque
- avisar a la cuadrilla y a la línea de emergencia
La instrucción que lo configuró«Cuando haya un choque en la vía dígamelo al momento, y dígame también qué carriles quedaron cortados.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la vía
Quien está de turno tiene decenas de cámaras delante y no las puede mirar todas a la vez. Hoy de un choque se entera casi siempre por una llamada, y para cuando esa llamada entra la fila ya mide varios cientos de metros. Con IRIS el aviso salta mientras el choque está pasando, con la cámara, el carril cortado y el video de los segundos anteriores. Con eso se cierra el carril, se baja el límite en los paneles y sale la cuadrilla antes del segundo choque, que es el del vehículo que frena tarde contra la fila. En un tramo en bajada, ese segundo choque es el que de verdad hace daño.
Lo que suelen preguntar
¿Cómo separa IRIS un choque de una congestión normal?
Por cómo quedaron los vehículos. En una congestión los autos están parados dentro de su carril y uno detrás de otro; en un choque quedan cruzados, en ángulos raros, con restos alrededor y con gente que se baja. Lo que se afirma es lo que se ve —vehículos detenidos y cruzados, piezas sobre la calzada, personas fuera del auto— y quien está de turno lo confirma con la imagen al lado. IRIS no dice por qué pasó: eso lo establece después quien levanta el informe.
¿IRIS llama sola a la ambulancia?
No. El aviso llega al centro de monitoreo con la cámara, el carril y el video; la llamada a la línea de emergencia la hace una persona, que es quien decide. Se puede configurar para que además suene algo en la sala, salga un correo o llegue un mensaje al celular de quien está de turno, pero mover recursos sigue siendo una decisión de alguien, y tiene que seguir siéndolo.
¿Funciona de noche o con neblina?
Depende de lo que le llegue a la cámara. Con el alumbrado del tramo, con los faros del propio tránsito o con una cámara térmica se siguen viendo los vehículos detenidos y la fila que se arma atrás. Con neblina cerrada bajando por la ladera, o con el lente sucio de polvo, se ve menos, igual que vería menos una persona mirando esa misma pantalla. Por eso cada punto se comprueba antes de dar la cobertura por buena, y donde la cámara no llega, se dice.
Otras cámaras
Un caso distinto cada vuelta
Mire lo que pasa. Y mire lo que IRIS hace con eso.
Ni video grabado ni dibujo: lo que hay acá es un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. Entera, no entra en un recuadro.
- Usted pregunta
- IRIS busca
- Se lo muestra
Siguiente paso
¿Qué ve un predio con veinte mil personas adentro?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿En qué momento se decide una mala reseña?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
No hay que romper ni una pared:las cámaras que ya tiene puestas pueden empezar a entender.
Ni obra, ni cableado nuevo, ni cambiar de equipo. Se conecta a lo que ya hay, y lo que ya hay empieza a contar lo que ve.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Le respondemos el mismo día hábil.